日産 ジューク のみんなの質問
uni********さん
2023.1.3 17:54
かなり奥まで踏まないと効き始めない。効き始めると急ブレーキ気味になる。
減速量を加減できるペダルストロークが極端に少ない感じで、ブレーキが効きはじめたと感じた後、足の小指の動きだけ踏み増すだけでABS作動領域かと思うような効きに入ってしまうため、スムーズな減速~停止が難しい。
アクセルに対する発進~加速レスポンスに違和感。
空転するように加速しないかと思えば、通常通り加速するといった様に、アクセルの踏み込み加減と実際の加速がリンクしないため、不意な急発進をしないよう常に氷上運転のような慎重なアクセル操作をすることになる。このため、特に右折の発進加速で思ったように速度が乗らず、対向直進車に突っ込まれそうで怖い思いをすることがある。CVT車はこの車以外にも複数車両運転経験がありますが、これほど操作に対してチグハグな動きをして、運転者が恐怖を覚える様な例はこれまで経験がありません。
当方、車での公道総走行距離は100万km以上の経験があるので、取り立てて操縦の未熟という線は無いと思いますが、乗る専門で、車のメカニズムについてはさほど詳しくありません。ただ、普通の乗用車でこれほど神経質な操縦系のクルマは記憶にないため、これでよく量産のOKが出たなと不思議に感じています。
このクルマは、元々こういうものなのでしょうか。
#ジューク
yjk********さん
2023.1.3 18:27
多分それ、車が壊れてる
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