ジュークニスモに乗っています。 車高調について質問させて下さい。 現在 テインの車高調をつけていますが 街乗り５ 峠２ 高速２ サーキット（富士）１の割合で乗っています。

Question

下記の要望が当てはまるものは
なかなか難しいしないと思いますが
テインがいまいちなので
他のものに換えようと考えています！！

もう これ以上は無駄遣いをしたくないので
質問させて下さい。

耐久性もあり街乗りでの「突き上げ感」がなく
そしてゴツゴツ感もなく
半年に一度は関東から地元関西まで
旦那と子供を連れて走行会で遠征に行くので
長距離が疲れにくいものを探しています。

私の要望に近いもので
ビルシュタイン Ｂ１４とブリッツ ＺＺ－Ｒならば
どちらが良いと思いますか！？

私の歴は８６→Ｒ３２→１６DDTに乗っていて免許を取り７年で
ライセンスを取りサーキット歴は３年になります。
Ｒ３２の頃は何も気にせずサーキット専用にして４ｔで運んでいましたが
結婚をし子供が出来てからは旦那に反対されてしまい
現在はファミリーカー兼用で使い旦那も運転する感じです。
旦那は昔 CA18DETで七曲辺りでドリフトをしていた程度です。

そうそう あと可能であれば家事が忙しく
なかなかセッティングを煮詰めに行けないので
簡単にセッティングが出せるものが希望です。
（そんのものないですよね・・・笑）

わがままで本当にすみませんが
どなたか車高調に詳しい方
御伝授下さい(@^^)/~~~

宜しく御願い致しますm(__)m

そう・・・ そう・・・
あと良く全く関係ない返答を書いたり
色々な意見や考えがあると思いますが
やめて下さいね！！

どうしても好きなものは好きだし
やめられないものはやめられないし
子供が出来てからはサーキット以外では
安全運転でゴールドだし
良く「女のくせに・・・」と言う方がいますが
そんなの人の自由だと思いますので・・・

では宜しく御願い致します・・・

補足

度々すみませんm(__)m R32の頃はオーリンズを着けていて 86の頃は お金がなかったので 中古で買った時に最初から着いていた HKSのままで走っていました…… 他を知らないので詳しい方 御伝授願いますm(._.)m

Answer 1

性能重視のものをお探しのようですから、ワンオフで作ってもらったほうがよいのではないでしょうか？

私の知っているショップは、ホームページに車種を問わず、純正を送れば作ってくれると書いてあります。

そこの脚はいわゆる猫脚系のセッティングのようで追従性がいいらしいです。

厚木というキーワードが出てきましたが、厚木には有名なレース屋がありますよね。

そういうところでも意外と作ってもらえたりするかもですよ。

それとニスモに直接相談してみるのもいいんじゃないでしょうか？

質問者からのお礼コメント

ありがとうございますm(__)m
あれから色々考えましたが
やはりサーキット用のを
ワンオフで作ってもらい
普段乗るのはノーマルに戻すことにしました♪

本当に参考になりました(゜∇^d)!!

Answer 2

テインにオーバーホール出して要望いろいろ出して仕様変更してもらってください。
あそこのメーカーは安物の市販品はけっこういいかげんですが、競技用のフルオーダーや仕様変更での相談はきちんと対応してくれます。

Answer 3

ジュークニスモですか、私の知り合いも同じ車で、ZZ-R付けてますね。
中々良い見たいですよ。

でも、ZZ-Rて、ラルグスのタイプSと同じだと思いますので、私は多少安いラルグスを薦めます。

私の車はBH5なのですが、ラルグスだと、32段中下から10段なら、街乗りに(突き上げ無し、コーナーソコソコ)、下から16段(中間)高速用(突き上げ無し、コーナー良い感じ、80km以下だと突き上げ有ります。)

以上の様に、結構良いと思います。

参考までに。

Answer 4

車が車だけに難しいですね。耐久性考えたらビルシュタインかと思います。
因みに…。ジュークの他にサーキット用の車を用意は如何ですか？

Answer 5

ジュークの足廻り変更。

車両自体が衝突変形ボディー構造なので、一般使用用途車両です。

改良して乗るのらＲ３２が最適です。
バブルカーなので過剰品質車両です。基本設計に余裕があります。

軽自動車を買物車で使用して、もう一台、走りのマシンが必要では？

ジュークを売却すれば、ワゴンＲＲとシルビアなら、差額返金が有り、部品費用になります。

一台でオールマイティーは不可能です。
公認改造範囲内車両で、部品が豊富、どこでも修理出来る車両が良いと思います。

Answer 6

そもそもテインのシャコチョーはなぜ入れたのですか？
ノーマルの何が悪くて改善したかったのかが分かりません。

シャコチョーのゴツゴツ感が嫌だ。
という事しかこちらには伝わってきていないので、この状態では『純正に戻しましょう。』というアドバイスしか出来ません。

まぁ車高を下げたかっただけなら、ビルシュタイン入れれば良くなると思いますが、B14だと大差無いと思います。
B6で良く無いですか？

時々サーキット行くくらいならサーキット用のサスは別で用意した方が良いんじゃ無いですか？

オールマイティー＝中途半端
です。

Answer 7

車高短に改造すれば、サスペンションストロークが減る上にロールセンターが下がるので、何を付け様が突き上げるくせに腰砕けの貧乏臭い走りにしかなりませんので、走行性能や乗り心地はお構い無しに、見てくれだけのためにやる改造です。
走行性能や、乗り心地を求めるのなら、エナペタルとかの車高固定の物を選んでください。

>>なかなかセッティングを煮詰めに行けないので

文章を読む限り、あなたにセッティングができる様な運転スキルが有る様には見えませんが。