自動車についての質問です。 つまらない質問なのですが、現在私は日産のマイナー前の前期モデルジュークに乗っています。 しかし、ノートnismoに乗り換えようと考えています。 そこで、ジュ

Question

ークの前期モデルとノートnismoではどちらがパフォーマンスが良いか教えて頂きたいのです。
最高出力、トルクではジュークの方が若干勝っていますが、ノートnismoはエアロダイナミクス、ボディ剛性など手を入れていると聞いたので、どちらがトータルバランスが良いのか気になりました。
最終的には自分で決断しますが、皆さんのご意見を頂戴したく質問をさせて頂きます。
もちろん、個人的な感想で結構です。
よろしくお願いします。

補足

私が乗っているのは1.5Lのジュークです。 購入を検討しているノートnismoは1.2LのスーパーチャージャーのSでないグレードです。 よろしくお願いします。

Answer 1

質問者様がどのように日常であったり、これから乗りたいかによると思います。
私も前期ジューク乗ってて、現在はジュークnismoに乗り換えてます。
休日など家族が乗ったり、エアコンは消したことがないので付けっ放しですのでパワーがもうちょっと欲しいなーという点もありましての乗り換えでした。
答えは単純です、質問者様が乗られるシチュエーション次第なのかなと。
お一人で気持ちよく乗るのであれば、ジューク1.5もノートnismo(Sでない方)も大差ないと思います。
しかし近年流行の各社のスポーティさを売りにしたパッケージの車に乗りたいのであればノートnismoもオススメだと思います。
私がジュークに乗り継いだのはデザイン性の素晴らしさからですね☆

質問者からのお礼コメント

皆様、ご回答有難う御座いました。
大変参考になるご意見ばかりでした。

さて、今回はmisty19nismo様のご回答をベストアンサーにさせて頂きました。

結論から申し上げますと、買い替えは見送りしました。
私の車の使用は楽しむと言うより純粋に移動手段としての方が多いですし、1人での使用なので、ジュークに大きな不足はないからです。
しかし、misty19nismo様のジュークnismoが羨ましいです。

皆様、今回はご回答有難う御座いました。

Answer 2

＞ジュークの前期モデルとノートnismoではどちらがパフォーマンスが良いか教えて頂きたいのです。

パフォーマンスなんて言っているけど、naoto_1215_0712さんは車をどんなふうに使っているの？ギリギリに攻めて走っているの？それとも街乗りでフイ～っと流して走っているの？

通勤だとか買い物などでいわゆる街乗り程度のはしり方をするのであれば、パフォーマンスも何も関係なく、自分が乗って楽しいクルマの方が「良いクルマ」ですよ

最高馬力だとかを考えても、あまり意味がないような気がするなぁ

コーナーを攻めた際の安定性だとかハンドリングなどを比較するのであれば、そもそもジュークなんて多くのセダンなどの車よりも車高が高く重心も高いのでロールが大きくなって安定性が悪いでしょ

それだけをもってしてもパフォーマンスは悪いとなりませんか？

ということで、どちらが速く走れるかだとか、どちらが舗装路で速いかだとか、逆に未舗装路を走りやすいかだとか、それぞれに得手不得手があります
それをパフォーマンスの一言で論じるのは無理があると思いますよ、またすでにジュークに飽きたのか見切りをつけたのか、ご自身の中では買い替えに気持ちが傾いているのではないですか？買替モードになってしまっていると、どんな意見を聞いても受け入れにくいですよ（笑）

私だったら、ジュークに乗りつづけたいなぁ


蛇足ですが、エアロダイナミクスって、サーキットでも走らない限り、街乗りや高速道路を法定速度で走る程度ではあまり関係ないですよ、自己満足レベル

Answer 3

車重÷パワーでパワーウエイトレシオが出ます。

数値が小さい方が優秀です。

Answer 4

単純にジュークの方が重心が高いからノーマルのノートでもコーナーなどは早く走れる！

Answer 5

トータルバランスを計算してみますので計算式と数値を教えてください。

Answer 6

本当に個人的意見＋偏見です。
50歩100歩じゃないですか！
好み、予算があるでしょうけど。
今の、トヨタ(86か〜)ニッサン(GTR意外)ミツビシ(エボ無くなったし)で、スポーツ面で、魅力的な車は有りません。
スバルも以前と比べると、全然って感じ、ホンダ、シビックRを出したけど高い、少ない、もっと、競技のベース的なのがあれば。マツダ、イマイチのロードスター、ダイハツ、まあコペンが良いかな？スズキも、アルトワークスがまあまあ？

話しを戻して、nismoバージョンで、エアロとボディ補強 ︎

以前のnismoバージョンのシルビSだっけ(ゴメン忘れた、知りたかったらウィキで見て)、R34Zチューンなんかは、凄い魅力的ですが、名ばかりのnismoバージョンでしょう。
スバルのWRXとSTIの関係よりノーマルに限りなく近いでしょう。

私なら、中古でもっと、好みに合った車を探します。話しだとスポーツ色が濃い方が好みのようで。

好みと予算が合えば、ランエボⅩのSSTがオススメです。ツインクラッチのオートマ、シフトダウン時には、ブリッピングが自動で入る。
多分、GTRを除けば、素人が乗って最速と思います。

長くなり申し訳ありません。
エボでは、なくGDBインプ乗りです。
SSTに負けた事も、やった事も有りません。