ジュークで20万キロ乗っています。 オイルの減りが早くなって、漏れはないみたいです、ピストンリングの摩耗だと思います。修理したら費用はどのぐらいかかりますか？

Answer 1

修理より低走行のエンジン載せ替えが最安値だと思います。
バルブステムシールの可能性もあるよね。
リングだけじゃなくて部品もそれなりに出て費用も掛かるし、何より人件費が(工賃)高額。
工数は会社行かないと分からないが…
エンジン脱着だけなら多分工賃6～8万で後はコア代や降ろす次いでに交換した方が良い部品と付随整備どれくらいやるかじゃね？

Answer 2

リング交換だけなら15～16万円くらいだろう。
けども引き受ける工場は少ないと思うよ。
理由はバラしてみたらシリンダも磨耗していてブロックの交換が必要な状態も予想されるから。
バルブがガタガタかもしれない。
そうなったら分解したまま中古エンジンを探すか20万円追加でリビルトエンジンを買ってくることになる。
元のエンジンの分解工賃はもちろんかかる。
今はシリンダのボーリング加工をして大きなピストンを入れるという修理は出来なくなった。
バルブガイドの交換は非常に高額の費用がかかるから出来ないという事情だ。
ばらしてみたら新たな不具合が発見されるというのは多くがトラブルの元だからだれもやりたくない。