ホンダのヴェゼルどうでしょうか？ジュークと検討しています

Answer 1

フィットにオフロードテイストのボディを被せただけで、ホンダに関してはオフロード性能がしっかりしている車種を持たない。
タイヤを見ればわかるが、タイヤサイズは単なる乗用車サイズで、あれではオフロードを走るクルマのサイズ設定による装着ではない。フェンダーアーチのカットの仕方を見ても、もともと大きなフェンダーに大きいサイズのタイヤを収めようと考えていたけれど、コストの問題でふつうの乗用車サイズのタイヤを収めて、フェンダー側の空間を板金で埋めて帳尻合わせたような、なんとも不自然なデザイン。オフロード性能なら、五十歩百歩だが、まだエクストレイルのほうがマシではないかというほど。

オフロード性能を要求しないのならいいけれど、少なくともあぁいうデザインのクルマが欲しいヒトは、ちょっとはデュアルパーパス性能を求めるのではと思うのだが、ヴェゼルは「下半身がフィット」なんだよな。

ちょっと変わったフィットが欲しい・・・というならいいけれど。

ジューク
外観が変わっていて、外から眺める分にはいいけれど、とにかく中が狭く、荷物はワーゲンビートル級に入らない１台。人間だけならいいけれどね。そんなわけないから、スポーツカー並みに荷物詰めないのに、外から見たらＳＵＶ。

２台ともワケわからん。

Answer 2

ヴェゼルとフィットは兄弟車。CUV？と考えるのか？少々立派なコンパクトカーとして満足するのか？じゃないでしょうか？ただ心配なのは４度のリコールと言う呪いが掛かったDCT（ディアルクラッチ）は、長期間利用する上で心配な持病持ち車。
CVTも４WDで使用するにはあのゴムひもが伸びるような感覚が走る気持ちを削ぐ。
あなたがとのような車歴からこのクラスを考えていらっしゃるのか？によりますが、８０年代に流行ったパジェロのような強靭かつ豪快な走破性を求めるのなら、コンパクトカーベースSUVは考えられません。
低速からの力強さあるディーゼルや信頼性高いトランスミッション方式が搭載された物を選ぶべきだと思います。ATやMTで実燃費や燃料代が安いディーゼルがベストですね。ハイブリッド＝燃費がいい？は、バグだらけな制御システムが待っている。
にわか開発としか思えない車両よりも、奇を狙わず確実性があり実績を積んだメーカーをお勧めしたい。

Answer 3

ヴェゼルの内装&装備は価格を考えると秀逸です。

オフロード性能をどの程度求めるかは知りませんが、これまでのホンダの4WDと比べたら月とスッポンです。

少なくとも使い勝手まで考えたらジュークは無いです。

ちなみにジュークと比較しているのにジュークには無いハイブリッドを引き合いに出してヴェゼルを批判するのは的外れだと思いますね。
ヴェゼルの純ガソリン車をカタログスペック的に「非力」という人もいますが、実際にはCVTの制御が良いのでさほど非力さはありませんよ。
もちろん「パワフル」ではありませんけどね。

Answer 4

どちらも見た目だけの車なので、どうでしょうと聞かれたらダメですと言う以外ない。
価格は安い・・・まあ、コンパクトカーですから。SUVでは無いですね。
回答有るけどXVの方がよっぽどよいと思いますが。
CX-3が待てるなら・・・・。

Answer 5

ジュークはよくんからんがヴェゼルは平坦な道路ならあまり気にならないけど高速道路やわずかな山岳道路でのエンジンのウナリ音？
軽自動車並みな気がします。是非試乗してご確認を。

Answer 6

ジュークは・・・ないかな。ハイブリッドもあるヴェセルに軍配。

マイルドハイブリッドのスバルXV、ディーゼルのマツダCX-5、高級志向ならレクサスの新型もあるから選択肢は沢山ある。

わざわざガソリン車を選ぶ理由がない。ジュークはあのデザインが気に入った人が買う車。

Answer 7

ヴェゼルがいいんじゃないですか

ジュークはデザインが嫌です