日産 フーガ 「良いとこも悪いとこも 全体としては良くできた車だと思います。父親所有で国産Lクラス車からの乗り換えて3年3ヶ月経ちますが走りにはかなり満足できます。ゼ」のユーザーレビュー

良いとこも悪いとこも 全体としては良くできた車だと思います。父親所有で国産Lクラス車からの乗り換えて3年3ヶ月経ちますが走りにはかなり満足できます。ゼ

2008.1.19

総評

良いとこも悪いとこも
全体としては良くできた車だと思います。父親所有で国産Lクラス車からの乗り換えて3年3ヶ月経ちますが走りにはかなり満足できます。ゼロクラウンと比べると内装・外装はやはりトヨタの方が上だと思います。しかし、走る楽しさという点ではやはりフーガの方が上です。高級車と思って乗ると足回りがしまっているため、乗り心地が悪いという評価をしている人がいますが、これは好き嫌いの問題です。トヨタのふわふわした旧日本車的乗り心地を高級車と思っている方にはお勧めできません。フーガの足回りの動きは先々代BMW3シリーズにかなり近いものがあります。またハンドリングは若干路面からのインフォメーションは薄めですが、ロールの出方も少なく少々オーバースピードでも思ったラインを走れる運転する楽しさと高級感を兼ね合わせています。日本車として世界で勝負するならやはりこのセッティングは正解だと思います。感覚的な話になりますが、他車と乗り比べて初めて良さがわかる車ではあると思います。女性にたとえるなら、ゼロクラウンは美人で付き合うのはいいが結婚となるとちょっとと考えてしまう、フーガは美人ではないが一緒にいて面白いし安心できる結婚したいなと思わせる女性になると思います。

満足している点

・運転席に座るとデザインのマジックで意外と全長がコンパクトに思える。
・トヨタにはない運転する楽しさを兼ね備えている。
　（ゼロクラウンはタクシーとしてはフーガより歓迎するが、また運転したいとは思わない）
・高速走行が安定している。
・ドイツ車に近い足回り
・低回転のトルクも出しながら、高回転域も素直に吹け上がるエンジン
　　（自分のRB25DETと比べても、低回転の力強さは十分ある）

不満な点

・ミッションが５速というハンデがあるが、それよりもこの車の一番の欠点は各ギアで引っ張りすぎるプログラムであり個人的には好きになれない。
・内装のアーバン調の照明は高級車には似合わない
　　（マイチェンでは改良されたが）
・全高が高いためどうしても腰高に見える
・OPの助手席オットマン付きの椅子の座面の角度が調整できないため、体格によっては体が椅子に
フィットしないことがある。
・車重が重すぎる。もっとダイエットが必要。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験