日産≠ルノーのイメージが強くて、メーカーに 愛着も興味も持てませんでしたが、 日産のスカイラインって有名なのですか? 日産のＧＴ-Ｒは知っていましたが、スカイラインって

Question

どんなキャラの車なのか ぜひ教えて下さい。

日産と言えば、フーガとかシーマとか、
間延びした名前で同じ格好のクルマが何車種か
有るのは知っていましたが、
スカイラインも似たような形のクルマですよね？

Answer 1

スカイライン60周年のイベントが開催されたようですので、各ウエブサイトでご確認ください

Answer 2

「羊の皮をかぶった狼」

スカイラインの代表的な二つ名です。

つまりは、形は普通の4ドアセダンなのだけれども、心臓のエンジンは強力でバカ速い…という意味。

ツーリングカーレースでは、スカイラインGT-Rが常勝ポルシェを破り、以降49連勝という伝説を持っています。全てにおいて輸入車にはかなわなかった日本の自動車産業が、欧米を追い抜いた象徴でもあるわけです。

だから、こういう歴史への思い入れの強い人達が日産社内にも多く、

セドリック／グロリア→フーガ
ブルーバード→シルフィー
サニー→ティーダ→ラティオ

のように多くの車種で名前が変わっても、スカイラインの名前だけは残されているのです。

ただ、その「スカイライン」の名前も風前の灯火、あなたのような伝説を知らない若い人が増えることで、その名前が販売に与えられる影響も低下しています。現在、スカイラインの購入者の平均年齢は60代半ばと言われています。

海外ではこのスカイラインは、「インフィニティQ50」というブランドで販売されており、レクサスと同じ高級車のカテゴリーに入ります。

トヨタが、
アルテッツァ→レクサスIS
アリスト→レクサスGS
セルシオ→レクサスLS
ソアラ→レクサスSC→LC

と、ブランドと名前を変えたように、現在のスカイラインにはインフィニティマークが付いています。スカイラインの名前が消滅、海外と同じ「インフィニティQ50」となるのも、時間の問題です。

今後のスカイラインが目指すところは、BMW M5のようなポジションで、スーパーセダンです。逆に昔の伝説が、新しいスカイライン像の構築で、販売台数の足を引っ張っている（月間200台ほど）のが現状なのです。

トヨタは、レクサスへの脱皮に成功して、各モデルの価格をドイツ勢と同じ1000万円前後にまで上げられたのです。が、スカイラインは日産ブランドを引きずっているために、上級移行できないのです。

GTRは、従来のスカイラインGT、GTS、GTS-t、GT-Rとあった中で、スカイラインの最高グレードであったものが、独立したものです。

Answer 3

<<日産*スカイライン>>


◆スカイライン (SKYLINE) は
日産自動車が製造・販売している乗用車である。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
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1 概要
2 歴史
2.1 初代 LSI型/S2型（1957年-1963年）
2.2 2代目 S5型（1963年-1968年）
2.3 3代目 C10型（1968年-1972年）
2.4 4代目 C110型（1972年-1977年）
2.5 5代目 C210型（1977年-1981年）
2.6 6代目 R30型（1981年-1990年）
2.7 7代目 R31型（1985年-1990年、クーペ1986年-1989年、ワゴン1986年-1990年）
2.8 8代目 R32型（1989年-1994年）
2.9 9代目 R33型（1993年-1998年）
2.10 10代目 R34型（1998年-2001年、GT-R1999年-2002年）
2.11 11代目 V35型（2001年-2006年、クーペ2003年-2007年）
2.12 12代目 V36型（2006年-2014年、クーペ2007年-2016年、クロスオーバー2009年-2016年）
2.13 13代目 V37型（2014年-）
3 GT-R
4 スカイラインのモータースポーツ活動
4.1 初代 （S20型）
4.2 2代目（S50型）
4.3 3代目（C10型）
4.4 4代目（C110型）
4.5 6代目（R30型）
4.6 7代目（R31型）
4.7 8代目（R32型）
4.8 9代目（R33型）
4.9 10代目（R34型）
5 脚注
5.1 注釈
5.2 出典
6 関連項目
7 外部リンク
7.1 博物館

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歴史：1957年に富士精密工業
（のちのプリンス自動車）の主力車種として生産を開始。
1966年にプリンスが日産自動車と合併した後も車名が引き継がれ、
長期に渡って生産されてきた。

車名は「山並みと青空を区切る稜線」に由来する。
2007年3月21日、名付け親の桜井眞一郎が
この名を思いついた場所である群馬県草津町の
山小屋「芳ヶ平ヒュッテ」に、
生産50周年を記念して
「スカイライン命名の地」のプレートが設置される。
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ボディラインナップは2016年現在4ドアセダンのみである。
過去には2ドアクーペ、5ドアハッチバック、ステーションワゴン、
ライトバンなども存在した時期もあるが、
日産自動車の類似車種統一化政策等により、
他の同クラスと統合されスカイラインとしての製造は廃止となっている。

(特にR34以前は)ミドルクラス(Dセグメント)セダンに位置するが、
自動車レースで用いられた過去があり、
特に"GT-R"グレードは同クラスの他車に比べてレース色が強く、
実際に製品としての性格付けもそのようになっている。

GT系は愛称として「スカG」（スカジー）と呼ばれることも多い。

長野県岡谷市の鳥居平やまびこ公園内には、
自動車博物館としては異例の単一車種の博物館
「プリンス&スカイラインミュウジアム」がある。

C10型からR32型までは、
型式毎にCMキャッチコピーなどに基づく愛称（通称）を持つ。
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Answer 4

スカイラインを知らないってことは、クラウンも知らないってことですね（笑）