新型スープラて重いのですか。 なぜ１．５ｔもあるのですか。 スープラのエンジンて直列４気筒２０００㏄ターボと直列６気筒３０００㏄ターボだそうですが。なぜ１．５ｔもあるのですか。

Question

直列４気筒と直列６気筒で１．５ｔて重すぎると思うのですが。

水平４気筒の８６が１．２ｔですが。
Ｖ型６気筒のマークⅩが１．５ｔですが。
なぜ新型スープラは１．５ｔもあるのですか。

マークⅩみたいな軽量化とは無縁の６気筒の４ドアセダンが１．５ｔで。
スープラみたいなスポーツカーで６気筒で２ドアクーペがマークⅩと同じ１．５ｔて重すぎると思うのですが。
４気筒の８６が１．２ｔならスープラの直列４気筒は１．３ｔ。直列６気筒は１．４ｔが妥当な車重だと思うのですが。

と質問したら。
ボディ剛性を鍛えたら１．５ｔになった。
という回答がありそうですが。

スポーツカーがボディ剛性を上げたら重くなったでは本末転倒だと思うのですが。

それはそれとして。
４ドアセダンで安全装備充実。装備も豪華なマークⅩと新型スープラが同じ車重てどうかと思うのですが。

逆に考えればそれだけマークⅩと８６が軽すぎるとも言えますが(笑)

それはそれとして。
Ｖ型８気筒とか直列６気筒+ハイブリッドとか４ＷＤとかで１．５ｔの車重なら分かりますが。
たかが直列４気筒と直列６気筒のＦＲなのになぜスープラて１．５ｔと重いのですか。

と質問したら。
フェアレディＺも１．５ｔ。
という回答がありそうですが。

フェアレディＺはフーガやスカイラインがベースになっているから１．５ｔでも分かりますが。
新型スープラはＢＭＷのＺ４がベースになっていると聞きますが。
なぜ新型スープラて１．５ｔと重いのですか。

補足

Ｚ４がベースだから重いという回答が多いですが。 いかにマツダ・ロードスターが軽いかという話ですね。

Answer 1

車体設計が、前スープラを考慮しているなら、
特に不思議なことはありません。

Answer 2

そもそもスープラがスポーツカーですか？
人それぞれでしょうが 重量から判断しても
スポーツカーでは無いと言う事では？
あなた自身もそれに気が付いているのでは？

Answer 3

いつ「それはそれとして」シリーズ終わるの？

質問としては最後の一文で事足りるでしょうに。

https://clicccar.com/2018/06/16/599716/

Answer 4

ベース車がZ4でオープンモデル有りきで車両開発されたから、補強材云々で重いの当たり前。

もしZ4がクーペモデルのみなら1300Kg程。

Answer 5

買った人のいじる楽しみを満喫して貰うために重くなってるとか。。(^^;

Answer 6

1.3ｔとの噂もあるよ。