オープンカーにはラグジュアリータイプとスポーツタイプ（GT)と2種類あるのですか？

Question

レクサスやベンツのオープンカーはラグジュアリーカーになるのですか？
この選別はどういう基準なのでしょうか？
ボクスターやフェアレディZロードスターやZ4はスポーツカーもしくはGT？
ラグジュアリータイプはただ単に屋根が開閉するタイプ？
ビートルやゴルフのオープンカータイプはラグジュアリー？

Answer 1

はっきりくっきりカテゴライズされてるわけではないと思いますが、

スポーツカーが屋根をとりはらう理由はただ１つ。軽くするためです。
その理由を持った車、ケイターハム、エリーゼ、トミーカイラZZ、ルノースポールスピダーなどはスポーツタイプのオープンと言えると思います。長距離のことはあまり考えていません。

ドイツはスポーツカーはGTつまり長距離移動できる要素が必要という認識があります。
スポーツカー操縦時、披露を軽減するための屋根という発想があると聴きました。

日本車は屋根ありきで、オープンにできたら快適、という発想が多いです。
これはラグジュアリーの発想と思います。
縦に長くて湿気が多く気候変動のある国ならではと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
コンセプトを知れば一目瞭然というわけですね。

Answer 2

こんにちわ！

オープンカーにラグジュアリータイプとスポーツタイプ（GT)のような区別は特にありませんよ。

オープンカーなら、２シーターを「ロードスター」、４シーターを「カブリオレ」という種類分けはあります。

「ロードスター」が２シーターなのでスポーツタイプっぽいですね！全体的に！

しかし、オープンカーだけではなく屋根付の車もそうですが、メーカーのブランドイメージや車の性能やスタイルでラグジュアリータイプとスポーツタイプ（GT)のような区別はあると思います。

私のイメージは・・・

スポーツカータイプ・・・ボクスター・フェアレディZロードスター・Z4・ＳＬＫ等
ラグジュアリータイプ・・・レクサスＩＳＣ・ベンツＥ等
カジュアルタイプ・・・ビートル・ゴルフ・ミニ・プジョーＣＣ等

ですね！！

Answer 3

ラグジュアリータイプとスポーツタイプという呼び方は聞いたこともないですが、
オープンカーにする方式には

・ビニールやレザーの薄いホロを1枚かけて屋根にするタイプ。

・ジャーマントップと呼ばれる、開閉式の骨の上に何層にもわたるふわふわのアンコをつめてレザーを張ったカルマン社がつくっていたタイプ。

・金属などのハードトップが分割・変形されて収納されるタイプ。

・オープントップと呼ばれる、屋根を後ろの窓の部分まで全部ラグにして開けるタイプ。→例：スイス軍のビートル

・天井の一部分だけラグにして蛇腹状に折りたたんで開くラグトップと呼ばれるタイプ。

・天井の一部を四角く切り抜き、スライドさせて開く、すたいでぃんぐルーフのタイプ。

のようなのがありますね。

Answer 4

たしかにオープンカーには２種類ありますね

・最初から屋根がないクルマ
・あとから屋根を切ってオープンにしたクルマ

最初から屋根がないのは今ではあまり販売されておらずほとんどのオープンカーは「屋根を切った車」です。

Answer 5

オープンカー」には

!(b^ー°)だね☆

屋根なし☆なんも無し
→バルケッタ(伊
ε=ε=┏( ・_・)┛
ソフトトップ(幌式
→スパイダー(伊/ロードスター(米/カブリオレット(独
ε=ε=┏( ・_・)┛
メタルトップ→CC
…んな感じ？かな

スポーツ性」を考えれば…
軽い→なんも無し」が望ましく
(。-`ω´-)うぅ～む
快適性」を重視すれば…
遮音性高い→メタルトップ」が望ましいですね
重たくなる…が

Answer 6

ライトウェイトか豪華特盛り構成か、どちらかでしょ。
ラグジュアリーとかスポーティとか、あんまり関係ないと思うけど。

Answer 7

オープンカーは5種類あると近所の人から聞きました

・スポーツタイプ（ボクスターなど）
・ファミリータイプ（ゴルフのオープンカーなど）
・オフロードタイプ（ジープなど）
・SUVタイプ（ムラーノなど）
・シークレットタイプ（未だ未確認）