なぜアメリカではダットサン２４０Ｚは安いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

日本で初代フェアレディＺの中古車の価格てＧＯＯで調べたら５００万円から３０００万円が相場だそうですが。
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衛星放送で名車再生を見たのですが。
マイクが８５００ドル(９２万円)で２４０Ｚを仕入れてエドがいろいろ修理したりＭＴに乗せ換えたりして１６５０ドル(１７８万円)で売っていましたが。
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よく分からないのですが。
なぜアメリカではレストアされたダットサン２４０Ｚがたったの１７８万円なのですか。
たぶん日本でレストアされたフェアレディＺだと１０００万円くらいするのでは。
しかもフェアレディＺは２０００㏄だし。
ダットサン２４０Ｚは２４００㏄だし。
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よく分からないのですが。
アメリカでダットサン２４０Ｚがそんなに安いのならダットサン２４０Ｚを日本に逆輸入して売ったらボロ儲けできるのでは。

と質問したら。
ダットサン２４０Ｚは左ハンドル。
という回答がありそうですが。

それがなんの問題なのですか。

それはそれとして。
アメリカではレストアした２４０Ｚが１７８万円で買えるそうですが。
アメリカでのダットサン２４０Ｚてそんなに安いのなら日本に逆輸入で船賃や税関や車検でお金を支払ってもまだ安いのでは。

それもそれなのですが。
なぜアメリカではダットサン２４０Ｚて安いのですか。
なんだかんだ言って日本車てアメリカではそんなものなのですか。

Answer 1

あなたの文章がよくわかりません。

アメリカではたくさんの240Zが残っています。
雨が少ない地域も多く野晒しでも腐りが少ない車両がたくさんあります。
車体が安く程度もいいなら安く完成します。

日本では左ハンドルは不人気なんです。
200万円なら買う人もいるでしょう。
178万円のものを輸入しても200万円でしか売れないのなら大赤字です。

Answer 2

アメリカ西海岸です。
現存している車の絶対数がが多いからだと思います。私の住んでる所普通の住宅地ですが、初代Z、初代RX7をドライブウエイに泊めているる家が割とあります。２台泊っている家もあります、２台所有の家は通勤に今でも使っていて、古くて故障が多いので予備車としてもう一台持っているのだと思います。
通勤時間には、今の日本ではまず見ない、Zになる前のフェアレディ（こっちではDATSUN2000）、５１０ブルーバード（DATSUN510）もたまに見かけます。
初代Z,初代RX7、DATSUN2000、DATSUN510は、こっちの車好きの中で話題になる名車です。

Answer 3

マイクが買ったのってずいぶん前の価格じゃないの？
国内のS30もちょっと前は100万くらいから買えましたけど。

Answer 4

数十年間で累積１００万台以上も輸出されたからだよ。

軽く３０万台から５０万台は存命中じゃ。

昔の日本は、小品種大量生産。

Answer 5

日本ではそんなに高価なんですか？
アメリカでの中古車の価格ですが、下記のサイトで見てください。
日本円で200万円〜400万円程度ならいくらでもありそうですね。

https://classics.autotrader.com/classic-cars-for-sale/datsun-240z-for-sale

ずいぶん昔の話で恐縮ですが、日本国内でいわゆるフェアーレデイーの1600ccで左ハンドルに乗っていたことがあります。
その後は、新車でセリカ二台、カローラ一台の左ハンドルに乗っていたこともあります。 当時は、希少価値もあったかと思いますが・・・・。

なお、米国駐在時には、日本車でなくGM製に乗っていました。

Answer 6

そんなことないですよ。アメリカでもコレクターカーとして大人気です。凄い値段で落札されてます。30万ドル強で落札されたのもあります↓
https://bringatrailer.com/datsun/240z/
https://rmsothebys.com/en/auctions/el20/the-elkhart-collection/lots/r0219-1972-datsun-240z/820904
https://www.thedrive.com/news/28433/completely-stock-1970-datsun-240z-sells-for-baffling-124k-on-bring-a-trailer

それから、アメリカのコレクターカー市場では、今はもうレストア済みよりも、ノンレストア車の方が高い値が付いてます。オリジナリティが重視されてるんですね。