日産 フェアレディZ のみんなの質問
ガーガリンさん
2021.9.1 13:47
確かに直列4気筒のロードスターがフロントミッドシップなのは分かりますが。
確かにV型6気筒のフェアレディZがフロントミッドシップなのは分かりますが。
よく分からないのですが。
フロントミッドシップてエンジンの全長が短いから成立するレイアウトなのでは。
よく分からないのですが。
スープラのことなのですが。
直列6気筒のスープラはエンジンが長すぎてフロントミッドシップとして成立しないのでは。
と質問したら。
BMWがフロントミッドシップだと言うのだからフロントミッドシップ。
という回答がありそうですが。
確かにレイアウト的にはフロントミッドシップに搭載されていますが。
ですがフロントミッドシップを成立させるためにロングノーズでロングホイールベースになっていますが。
スポーツカーだったらショートノーズでショートホイールベースにするべきなのでは。
それはそれとして。
直列6気筒のフロントミッドシップて意味があるのですか。
ncp********さん
2021.9.1 14:50
では、ローター、直列4気筒、V型6気筒のフロントミッドシップって意味があるのですか?
たけちんさん
2021.9.6 16:17
「意味」とか言い出したらさ(笑)
そもそもスポーツカーなんて荷物も人もほとんど運べない車に意味あるの?
公道はスピード制限も信号もあるのにコーナー速く走れて意味あるの?
ってことになっちまうからさw。
貴殿の質問自体が無意味だよ。
MKTFMYTBさん
2021.9.4 01:09
質問者さんの言う通り、縦に長い直列6気筒エンジンと、重心を車の中心にもっていきたいミッドシップは、矛盾しているかもしれませんね。
恐らく矛盾しているのでしょう。
極論としては意味が無いと思います。
しかし、現実は中々そうシンプルにいかず…
・直6の利点
・車種のアイデンティティ
・顧客のニーズ
・車の運動性能
・その他諸々
などなどのバランスを考えると思います。
その結果として、直6フロントミッドシップという、一見矛盾のパッケージに到達したのだと思います。
なので、意味はある、もしくは顧客が意味の有無を決定していくのかもしれません。
jay********さん
2021.9.3 08:34
意味なくないでしょ。
上質なエンジンフィールと良好な前後重量バランスの実現に対して一つの回答になると思いますが。
そもそもGTだし。
ブラックコルベットC8Z06さん
2021.9.2 23:18
意味がなかったら採用しないと思います。
知恵袋ユーザーさん
2021.9.2 14:27
運動性能に直結する重量配分と言う意味合いで有る訳だが?
つーか、貴方の質問「部分」は兎も角、その質問文章の8割方以上は
全く意味が無いよね?毎回毎回無駄を絵に描いた様な文章をダラダラ
と書き連ねるその行為には一体どんな意味が有るの?意味無いよね?
nek********さん
2021.9.1 16:22
気にするな。
君は″机上″の人だからねw
俺は違いますwwwww
https://i.imgur.com/Nxf6x4L.jpg
nacさん
2021.9.1 15:42
直列6気筒エンジンの使用とコーナーリング性能の確保を両立させるために、充分に意味があるでしょう。
ロングノーズでロングホイールベースにするのに、何か問題でも?
ジムカーナみたいな低速でクルクル回る競技に使うならショートホイールベースの方がいいですが、高速走行するならショートホイールベースにしても不安定になるだけです。
mop********さん
2021.9.1 14:37
かつてホンダにはFF直5フロントミッドシップなんて珍車がありましたな。
意味があるかどうかは設計した奴が決めて、買う奴が多ければそれが多数意見になるということでしかない。
スポーツカーというとコーナーをくるくる回るのが正義(頭文字D?)というのも一面的な見方。高速コーナーを速く安定して曲がるスポーツ(湾岸ミッドナイト?)ならロングホイールベースは正義になり得ると思うが。
mrs********さん
2021.9.1 14:20
ノーズの長さなんてデザイン次第。
直6搭載にしてはフロントオーバーハングが短く軽いのでミッドシップの意味は大いにある。
スポーツ=ショートホイールベース とは限りません。確かにショートな方がクイックに仕上がりますが、重心を中央に持ってくればロングホイールベースにすることで瞬間ヨー回転中心から遠くにタイヤを置けるのでコントローラブルに仕上がります。
ID非公開さん
2021.9.1 13:51
意味あるからBMWは車を開発して作り上げて売っているのでしょう。
ショートホイールベースがスポーツカーの定義とはどこにも書いてありません。
旋回性の良い車を仕立てるのに有利なだけで、出来ないわけではありません。
F1はトレッドに比べると超ロングホイールベースだけど遅いのかな?
フロントミッドシップで前後配分50:50が出来ているのでタイヤ性能を使い切るのに十分なスペックになっています。
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