知識や意見をください！！

Question

日産フェアレディZ33前期14年式の5ATなんですが、エンジンスタートしてからDレンジで8キロ程走行したら4速2000回転くらいアクセル一定なのですが1500回転くらいに下り、マフラー音も失火してるような音になります。そうなると1速〜4速のシフトアップは問題無いのですが、4速目の走行では加速やマフラー音がやっぱり悪いです。強めにアクセルを踏む(キックダウンしない程度)と2000回転以上、上がるんですが途中で回転数が下がります。

それと、回転数が下がり加速が悪い状態でアクセル一定走行中にMTモードに入れると回転数が上がり、マフラー音も良くなります。(おそらく正常な状態)
そのままDレンジに戻すと回転数が下がり、マフラー音も悪くなります。

チェックランプは点灯無し。診断機では異常無しと出ていましたが、ディーラーにて診断機で診てもらうとABS:C1131 ENG系統2 が検出されたみたいです。

何か助言していただけると助かります。

走行距離8万キロ。

リビルト電スロ、エアフロ、カム角、クランク角、水温、ノック、o2センサー、タペットカバー、プラグホールパッキン、コイル、プラグ、燃料ポンプ、フィルター、IPDM交換してあります。

Answer 1

私のZ33もATトラブルでヤフオクで買ったECUに交換して治したことがあります。

ECUを購入する時にキーが有ることを確認して～キーも一緒に購入ました。
購入したキーからイモビライザーチップを取り出して～現在使用中のキーのチップと入れ換えて完了です。

イモビライザーの書き換え等は不要です。
購入したECUとセットのキーからイモビライザーチップ入れ換えるだけで使えます。

質問者からのお礼コメント

ベストアンサーに選ばさせていただきます。ありがとうございました。

Answer 2

Z33(350Z)2003年式乗りです。私の場合は、走行距離も3万km足らずで、すこぶる好調です。ECUのエラーは考えられないでしょうか？
診断機のエラーが出ているならば、ディーラーでの対応が、良いかと思いますけれど。

Answer 3

圧縮漏れの可能性があるかもしれません。
・シリンダー、ピストンの不良
・ガスケット抜け
上記以外にもあるかと思いますが、
圧縮漏れである場合これらの原因が考えられます。
一度エンジンの圧縮を測定してみてはいかがでしょうか？

Answer 4

ゴム配管がひび割れてて、そうなったことがあります