スカイラインを死語にしてスカイラインＧＴ‐Ｒという車名を復活させたほうがいいのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ たぶんセダンのスカイラインはＶ３７が最後だと思うのですが。

Question

ですが日産は伝統のスカイラインというブランドを死語にさせないためにクロスオーバーにスカイラインの車名を付けるそうですが。
よく分からないのですが。
ですがクロスオーバーのワゴンがスカイラインてどうかと思うのですが。
だったら時期型ＧＴ‐ＲをスカイラインＧＴ‐Ｒの車名にしてスカイラインの車名を残したほうがいいのでは。

と質問したら、
Ｒ３５でＧＴ‐Ｒは全世界共通ブランドになりました。
という回答がありそうですが。

例えばＺは日本だけフェアレディＺですが。
例えばＧＴ‐Ｒも日本だけスカイラインＧＴ‐Ｒでもいいのでは。

それはそれとして。
Ｚが日本だけフェアレディＺで通用するのなら。
ＧＴ‐Ｒも日本だけスカイラインＧＴ‐Ｒでいいのでは。
スカイラインの伝統のブランドを残すのならスカイライン・クロスオーバーよりもスカイラインＧＴ‐Ｒだと思うのですが。

余談ですが。
スカイラインＧＴ‐Ｒが復活する前に日産が存続しているかも問題ですが。

Answer 1

今更やらないしもうGTRはスカイラインから卒業したのですよ

Answer 2

今、足車としてクラウンスポーツがほしい。
あのルックスは買いかなと。動力性能が乏しいらしいからふんぎりつかんが。
それと売れてるらしい。前はインフィニティのFXだった。

これがスカイラインの生きる道と思うが、すでにインフィ二ティでFXやQX70でやってきてるから、バッジの付け替えと非難されるんだろうなと。
まぁ、本業自体がやばいからイチ車種に関わっていらんないだろうが。

スカイラインの名に価値があるのは、販売されていた日本だけの話だから世界相手では今さら意味ないんじゃないかな。
アイコンの通りR34GTTクーペでRのリヤウイングつけてR風のリップとリアバンパーにしてるが、街場でよく外国人に「OH！ニッサンGTR！」って声かけられるから「NO！GTR！」と返すｗ
会話の通り、スカイラインっては言われんから認知度はそんなもんなんだろうね。

Answer 3

34迄はベースがスカイラインを改良したモデルだったのに対し、現行型の35は独立した専用車体なので、ボディをスカイラインと共存しない限り無理な話しで、日産がスカイラインベースで作成しない限り有り得ないと思われます

因みにスカイラインベースでは想定した性能確保が出来ないから敢えて専用ボディにしたので性能ダウンしてまで登場させてもどうかと思います