昔はフェアレディＺて２０００㏄でしたが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ Ｓ３０もＳ１３０も２０００㏄が主流でしたが。 よく分からないのですが。 Ｓ３０て本来は２４００㏄。

Question

Ｓ１３０は本来は２８００㏄のエンジンだと思うのですが。
ですが日本では税金の関係で２０００㏄が主流でしたが。
本来は２８００㏄のクルマに２０００㏄のエンジンではスポーツカーとしては非力すぎてスポーツカーの基準に達していないのでは。

と質問したら。
昔のスポーツカーは軽かった。
という回答がありそうですが。

Ｓ１３０はそれなりに重たくなっていたのでは。

それはそれとして。
昔のフェアレディＺのエンジンて２０００㏄では非力すぎるのでは。

余談ですが。
Ｚ３２からは全車３０００㏄になったからいいとは思いますが。
Ｚ３１の２０００㏄はターボでも非力すぎるのでは。

Answer 1

乗った事ないですが、2000ccでもS20型を搭載したZ432は非力ではなかったのでは。

Answer 2

フェアレディＺというのは、足なんか速くなくてもいいんです。
独特の雰囲気があって、見栄えがする、それでいいんです。
エンジンなんか2000だろうが28だろうがどうでもいいんです。
それが納得できない人は、セリカやサバンナにのればいいだけです。

Answer 3

そのためにターボつけたのでは

Answer 4

フェアレディ2000は、トライアンフ2000に対応して造られた車です。

Answer 5

930ターボが出る前の空冷ＯＨＣの普通の911カレラだって2.4ℓのご時世だったよ。
Ⅼ20/Ⅼ24でも非力ではなかったはず。

Answer 6

簡単言うと
大昔日本に車は2000ccを超えるととても税金が高くメーカーもあまり製造していませんでした
でS30は2Lを改良し2､4L にしてアメリカに輸出し大成功→日本に逆輸入→車好きに大ヒットして伝説の悪魔のZになりました。
その後に日本も豊になり税制が代わり2999ccでもいくらか買い易くなり2､8LのS130が販売されこれまたヒット
さらに日本は豊になりZ31の時にエンジンが直列6気筒からV型の3Lを搭載してファンを悲しませしせ、その後もZ32とV型エンジン搭載と今に続きます。
今もそうですが2､8Lと2L/3Lと2Lとグレードを選択できましたが個人的にはZ31直6の2Lターボの方が走りは良いと思います

Answer 7

自分で書いてるじゃない。
昭和の時代に自動車税81,500円を毎年払える人は少なかったんですよ。