日産 フェアレディZ のみんなの質問

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やっぱり86は恥ずかしいですよね？
スポーツカーなのに4発だし、ターボもついてないです。

6発でターボもついてるスープラの方がスポーツカーという感じがしますよね。

それか、フェアレディもありですかね。

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回答一覧 （23件）

  • アメリカ人にしてみれば直列6気筒や V6エンジンは好まないそうです。やはりV8エンジンが合うのでしょうね。86が恥ずかしいなんて思ったこともないですがこのご時世でスポーツカー買うような人って稀ですよね安い買い物ではないのですし冒険できないので大体軽自動車やミニバンですよどれも実用的な車です。

  • 4発の何が恥ずかしいのでしょうか？

    日本最速のスポーツカーは4発ですけど…

    何なら、トヨタが本気で開発してる車は一発少ないですけど。

  • 恥ずかしいのは教養がないことでは？
    ターボと6発肯定オンリーなら、他の車はスポーツカーじゃないのかね？

  • 単に86と書いて しかも4発と書くから AE86のことかと思ってしまいました

    スレタイを書くなら もうちっとマシに書かないと 勝手に省略しても
    それ 単なる自己満足でしかないから

    ご意見いただくなら もうちっと説明を書きましょう

  • パワー厨現る。
    スポーツカーという感じ？を求めてるならR32.33.34やらNSXでも買えばいい。

  • スープラはターボこそ付いてるけど4気筒エンジンのSZ-Rがあるけど｡
    718ケイマンも4気筒モデルがあるし､6発のGTS4.0はNAだぞ｡
    歴代ロードスターはずっと4気筒でNAだね｡

    86が嫌いなら乗らなきゃ良いだけだし､他人の共感でも得たいのかね｡

  • 国産車の中において生粋のスポーツカーと呼ばれた、ホンダS500/600/800も
    4気筒ですしターボも無いです。
    更に言えば、それとサーキットで互角の勝負を披露したトヨタスポーツ800は水平対向2気筒OHVであり、水冷でさえありません。
    グランツーリズモ(GT)やスーパーカーなら、気筒数の多い豪華なエンジンは商品力に繋がりますが、ことスポーツカーに関しては気筒数とか過給機は無関係で、サイズや重量それをパッケージするディメンションの方がはるかに重要なファクターになります。

  • そもそも元ネタのAE86が4気筒のNAなので…
    他にもロードスターは歴代そうですよ、少し前だとS2000もそうでしたよね
    最近だと718ケイマンもダウンサイジングで4気筒になりましたよね
    4気筒は良いですよ〜、良さが分かるようになるといいですね

  • NAでもFRスポーツコンセントなら認めるゾ！
    FFはダサい

  • スープラやフェアレディZはどちらかと言うとグランツーリスモで、86(やロードスター)などとは少しジャンルが違います

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