フェアレディZについてです。 自分はセミオートマの付いているATのZ33に乗っています。 MTはエンジンブレーキを使う時、エンジン回転数を上げてギアを落とすと思います。

Question

しかし、セミオートマではエンジン回転数を上げず、そのままギアを落としていくため、エンジン回転数が上がってしまいます。

その急な回転数の変化で、カムやクランクシャフトに負担がかかり歪まないか心配です。

仮にシャフトやバルブなどに良くないならやらないようにしようと思うので、分かる方がいたら教えてください

Answer 1

アクセルを離したら減速します。
それがエンジンブレーキです。

Answer 2

大丈夫だ、問題ない

Answer 3

言葉の使い方がおかしいですね。

Z33にはセミオートマなど無かったはず。
普通のATにパドルシフトがついている物でしょう。

したがって、「エンジン回転数を上げず、そのままギアを落としていくため、エンジン回転数が上がってしまいます。」・・・当たり前のことです。

車の方ではそのくらいのことは想定して作っていますし、安全装置があるはずで、壊れる恐れがあればシフト操作してもギアは下がらないはずです。


エンジンに大きな負荷がかかるのはオーバーレブと言って、レッドライン以上に回る場合です。
MTで、速度に合わない低いギアにシフトすると、エンジンが高回転まで回ることになってエンジンが壊れることはあるでしょう。
でも、ATの場合はオーバーレブしそうになると、高いギアにシフトしたり、低いギアにシフトしても入らなかったりするはずです。

上手く乗ると100万キロ乗れるものが、95万キロしか乗れないかもしれません。負荷がかかると言っても、その程度の話でしょう。
きちんとオイル交換をしての話ですけどね。

Answer 4

さっぱりなに書いてるのかチンプンカンプンですけど、
そんなことで壊れません。
仮に使えばなんでも消耗するので乗らずに置いておくのが一番良いです。
ってくらい、気にしなくていいです。

Answer 5

そんなに気を使わなきゃいけないようなATだったら、まぁ売らないよね。

Answer 6

回転数をわざわざ上げてしふとダウン何てしませんよ、

Answer 7

気になるならブリッピングしたら良いのでは

Answer 8

その急な回転数の変化で、カムやクランクシャフトに負担がかかり歪まないか心配です。
問題ありません