スイスポはFFで、車高も高いですが 皆さん的には「スポーツカー」という認識ですか？

Answer 1

スイスポはFFで、車高も高いから「スポーツカー」ではないです

峠のバトル～モータースポーツ公式戦まで多くの車両に接して来た上で、一般的にスポーツカーと呼ばれている車に自分が感じるのは。

→峠～サーキットのトップクラスに全く名前が上がらない。
→バランス優先で作られているので、速さ(タイム)の為に必要な特出した部分は抑えられている。
→格好は良い。
フェアレディZ、スープラ、レクサスRC等です。

速さが全て、速い事が一番格好良い"峠～サーキット"の世界で一目おかれる車は殆どがスポーツカーに該当しません。
→ランエボ、インプSTI、スカイラインGT-R、日産GT-R、シビックタイプR.....等です。

スイスポはこっち側に属します。


峠でもサーキットでも良い感じに仕上がったスイスポが来ると、「おっ！」と軽くなります。GT-Rやランエボとかと同じ匂いを感じます。

そう言う場所でその他の車は、「なんだ、スポーツカーかよ」こんな場所に来たら邪魔になるぞ」と言う空気が流れます。

Answer 2

大衆車の上位グレード。

以下、個人の考えです。
スポーツカーは見た目も重要と考えています。
駐車しているだけでも目を惹きつけるような。
ハッチバックで、"性能有りき"の様な車はスポーツカーとは思えません。
GRヤリス、カローラも同様。

Answer 3

個人的にはスポーツカーとは思いません
スポーティーに走ることを目的に作られた車がスポーツカーと思ってますので、FFでスポーツカーは存在しないと思います
走りを目的に作ったら、駆動と操舵を一緒のタイヤでやる不合理はあり得ないからです

スポーティーな走りができるコンパクトハッチバック
かな

速いか遅いかとか、乗り味とか関係なくです
車高も関係はないですが、走りに特化させていくとそれ程高くはならないものだと思います
でもそれ程問題ではないかな

Answer 4

ハイオク仕様でリッター100馬力を叩き出すエンジンを搭載した車を
普通車とは言いません

Answer 5

スイフトのスポーツグレード。

Answer 6

スイスポは元々ジュニア世界ラリー選手権（JWRC）向けに開発されたモデルなので、車高を低くする必要がありません。

しかしながら普通の車に比べると、今でも十分低いです。いまはセダンも減ってミニバンなどのハイトワゴンが多いので、渋滞などで止まると周りの車が壁になるイメージです。軽のハイトワゴンでさえ隣に並ぶとドアしか見えません。

Answer 7

スポーツカーと認識してます。
運転して、そう思ったまでです。残念ながらエンジンはあまり試せませんでしたが、足回りのやる気が普通の車ではなかったので。
少なくともあれをファミリーカーとは呼びたくないです。乗り心地は悪かったので。
そういうわけで、私はスポーツカーだと思ってます。それと、ホットハッチはスポーツカーだと思ってます。

Answer 8

いわゆるホットハッチだと思う。

Answer 9

昔風に言えば「ボーイズレーサー」とか「ホットハッチ」という感じではないでしょうか。

Answer 10

そこそこ速いファミリーカー

Answer 11

コンペティションカー、つまり競技車両。


ラリーなどのモータースポーツ競技にはこの世に1台しかないオリジナルの化け物みたいな車が出場できないように規定の台数販売された車しか出場できないというルールを設けたカテゴリがあります。

そこに出場する車は一般的に売られているハッチバック車両やセダンなど、いわゆる「普段使いとしても売れる車」が出場します。

そのために作られた車が見た目が普通の車の高性能バージョンであるスイフトスポーツやWRX-STI、ランサーエボリューションといったものになります。

そもそもスポーツカーというカテゴリですらありません。