金持ちになるとフェラーリやランボルギーニに乗りたがる人たちの価値観が分かりません。

Question

頭文字Dに出てくるどっかのﾄﾞﾘｬｱｧｧおじさんも言ってましたが、日本の古き良きスポーツカーの方がよく無いですか？
旧車とか希少性も高いし、維持費もバカにならない。そういう日本の古いスポーツカーはお金がギリギリの人がよく乗っていますが、お金持ちは旧車に目を向けず、ランボやフェラーリ、ポルシェ、マクラーレンなどスーパーカーに乗る人が多い
こういうのだいたい新車だし、スーパーカーって言う見た目なのはいくらでも買える？希少性が低くない？

ありふれたスーパーカーよりも
希少性の高く人気のある古き良き日本のスポーツカー、旧車
スカイラインGT-R、R35だってそう、スープラやフェアレディZ、RX-7、AE86、シビックタイプRなんかの方がよく無いですか？

Answer 1

例えばAE86ですが、スーパーカーと比較したら明らかに性能は劣りますよね。

お金のある人から見たら箸にも棒にもかからない遅い車です。

だから最初から金があって高性能な車に乗りたい人はそんな物選びませんよ。

自分は金が無くて仕方なく、格安で乗れるAE86に乗りました。

金が無いけどそこらに部品が転がってたので自分で作業することで安く上げて走ってました。

で、結局、それがあまりにも楽しくて今もAE86に乗っています。

金持ちだったら「高いの買えないから格安のAE86」と言う選択肢も無かったし、「捨てられてる車から外したパーツでチューニング」も無かったでしょう。

そんなことしないで最初から高性能な物を選んでますね。

結局そう言うことです。

自分は今、もし大金持ちになってもスーパーカーには行きません。

AE86を収集するかも知れないけど高級スーパーカーは欲しくないです。

それはアレの楽しさを知ってしまったのと、幼い頃から自分で弄ったりすることに憧れがあったから。

でもそんなのも無かったら金持ちになった時点で高級スーパーカーに変わってしまう人もいると思います。

それは仕方ないと思いますよ。

あなたがその価値観ではないから理解できないだけ。

自分も理解できないですけどね。

でもむしろスーパーカーを好む人の方が一般人からは理解されるのかな？とも思います。

だって誰が見ても金持ちに見えますからね。

車好きの観点で云々ではなく、人生の成功者に見えるわけです。

スーパーカーに乗る人なんて、車が好きなのか成功者アピールしたいのか自分にはわからないですよ。

人によるでしょうけどね。

だからね、人はどうでも良いんです。

そう思うならあなたは国産の古いスポーツを手に入れれば良い。

自分も死ぬまでAE86に乗りますよ。

免許返納しても手離す気なんかありません。

死ぬまで自分の物です。

そうやってそれぞれの人がそれぞれの大切な物を持ってれば良いんじゃないでしょうか？

質問者からのお礼コメント

皆さま回答ありがとうございました。
税金対策と教えてくれた方もありがとうございます。

Answer 2

否定するわけでは無いけれども
元の値段が500万円の車は500万円の作りだと思います
プレミアが付いて1000万になったとしても工業製品としては500万同じ値段を出すなら新車で1000万出した方が良いと私は思います
工業製品として1000万の方が質感が良いです

Answer 3

古き良き日本のスポーツカーは数が少ないし、当時の価格より高いので、物の価値がわかる金持ちなら買わないと思います。

なんでそんな古い（ボロい）のに大金はたかないといけないの？

逆に古いやつに良さを見出したわかっている人だとすると、今になって買うというのは、にわかになるんじゃない？
昔から乗っててならわかるけど。

金持ちが、その時買える車を買って何が悪い。

買えないから憧れてんだろう。買えるようになったら買う。当たり前。

Answer 4

税金対策というより投資だな。そのため、ほとんどガレージの肥やしになってる訳。

国産乗用車は自分の名義に変更された瞬間に半額になるけど、フェラーリやランボルギーニはプレミアムがついて転売できる訳で、数年乗っても数百万のプラスになるので富裕層は買うのです。
F40が1億円を超えたという逸話も聞いたことがあるかもしれませんが、現在、F40は市場に存在する車輌も減り世界的にさらに値段が高騰しています。ありふれてたらスーパーカーとは言いませんよ。フェラーリのモットーは「世界の需要より１台少なく作る」ですから。




実際に乗ると、プロのレーサーでも事故を起こすといわれたのはF50だったかな？ たぶん、ふつうに乗るなら日本の古き良きスポーツカーの方が高性能で、誰でも速く走れますよ。

Answer 5

実は旧車を買ってる・持ってるお金持ちはかなり多いですし、昔からそうでしたよ。
投資で買う人、昔憧れてたから買う人、趣味として乗る人、昭和の昔から結構います、昔は2000GTやZ、GT-Rと言ってもハコスカやケンメリですけどね。

ただ、大事にしてるから車はガレージの中やショップ保管で、普段使いしてないから分からないんですよ、もちろん 旧車は壊れるし不便なのもあります。

海外のお金持ちも含め、お金持ちが買い占めたから希少価値が爆上がりし、投資の対象にもなった訳で、今多くの旧車達は お金持ちのガレージにあります。

私も一応旧車持ってますが、車好きやイニD小僧達に声を掛けられる面倒さ、盗難や猛暑での故障のリスクがかなり高くなってきたので、乗る機会はかなり減りました。
そういう理由からも、普段使いには不便です！

狙ってる新車があるのですが、新車でも欲しくなるような限定仕様は超希少なんですよ、金があれば誰でも買える訳ではないんです。
コネと審査が必要な車も多いのは、いざ買う立場にならないと分からないものですよ、ガチのスーパーカーなんかは その典型です。

Answer 6

旧車乗ってる金持ちもたくさんいますよ、、、
金持ちでも車に興味なくて大衆車乗る人もたくさんいますし、、
もし私が金持ちになったら、車内が狭いスポーツカーよりも、ベンツとか機能性がいい車に乗りたいですね。

Answer 7

元々がどういうタイプの人かによると思いますね。
車はステータス！なら
スーパーカーの方がダントツで良い。
限定仕様のスーパーカーとか超最高ですね。

Answer 8

車を選ぶ基準は人それぞれなんだから、「価値観が分からない」とかそういう問題ではないのでは？？

たとえばですが、「お金に糸目を付けずに高性能な車を買う」ってなったら旧車は買わないでしょう。
「安全なスポーツカー」とか「快適なスポーツカー」という目線でも旧車は買わないでしょう。

また、希少性がどうとかですが、スーパーカーでも1車種に限れば日本で数百台も走ってるのはまれでしょう。
逆に旧車で日本で数百台以下しか走ってないようなのは乗る事をためらうレベルの車ですからコレクションになっちゃいます。

＞スカイラインGT-R、R35だってそう、スープラやフェアレディZ、RX-7、AE86、シビックタイプR

これらと比較したらどう考えてもスーパーカーの方が希少です。
スーパーカーの中でもかなり売れてるウラカンでさえ世界で2万5千台くらいですから日本にあるのは千台くらいでしょう。
挙げられた車種はどれも2万5千台以上は現存してるのでは？
それも多くが日本に残っているので日本に千台しか無いって事はないでしょう。
かなりメジャーなスーパーカーとのウラカンとの比較ですらこれですから、普通の？スーパーカーはもっと希少です。
つまり、言ってる事が矛盾しています。

Answer 9

フェラーリやランボルギーニを買う人は自分は金持ちで見栄で買う人もいるんじゃないでしょうか？GTR NISMOも高いですがどちらかと言うと走り好きに見えます。

Answer 10

それは、まずあなた自身がフェラーリやランボルギーニを買えるくらいになってから言いましょうよ。

あなたが鉄クズみたいなオンボロ中古車を好むのと同じように、現代のスーパーカーを欲しがる人もいる。
好みの問題。 それだけの話です。

Answer 11

税金対策なのでむしろ高いから必要なんです
単なる資産のひとつって考えなので車好きな人とは車を所有する動機や意味合いが違うのだと思います
だって好きな車乗ってそれ以上に税金持ってかれるなら高い車乗って売る時も高い方が損しませんから