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日産 フェアレディZ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

日産 フェアレディZ 新型・現行モデル

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日産 フェアレディZ 新型・現行モデルのカタログ画像

“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用

日産フェアレディZは、スカイラインと共に日産を代表するスポーツカーであり、その高い走行性能と先進的なデザインで、海外での人気も高い歴史ある一台だ。1969年に登場した初代フェアレディZには、直列6気筒エンジンが搭載され、海外のラリーレースでも活躍を見せた。3代目からはV6エンジンに移行。4代目が2000年に生産終了すると、その後約2年間、日産のラインアップから消滅していたが、2002年の5代目登場で復活。現行6代目のZ34型では、3.7L V6エンジンに7速ATおよび6速MTを組み合わせた、2シーターのスポーツカーとして、多くの国で販売されている。（2016.3）

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日産 フェアレディZ 2017年7月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 3.7（MT） 3.7（AT） 3.7 バージョン T（AT） 3.7 バージョン S（MT） 3.7 バージョン ST（MT） 3.7 バージョン ST（AT） 3.7 NISMO（MT） 3.7 NISMO（AT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 390.7万円 398.5万円 471.5万円 476.1万円 510.4万円 521.2万円 629.3万円 640.1万円
基本情報 発売年月 2017年7月 2017年7月 2017年7月 2017年7月 2017年7月 2017年7月 2017年7月 2017年7月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 CBA-Z34 CBA-Z34 CBA-Z34 CBA-Z34 CBA-Z34 CBA-Z34 CBA-Z34 CBA-Z34
トランスミッション 6MT 7AT 7AT 6MT 6MT 7AT 6MT 7AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4260×1845×1315mm 4260×1845×1315mm 4260×1845×1315mm 4260×1845×1315mm 4260×1845×1315mm 4260×1845×1315mm 4330×1870×1315mm 4330×1870×1315mm
室内長×室内幅×室内高 990×1495×1090mm 990×1495×1090mm 990×1495×1090mm 990×1495×1090mm 990×1495×1090mm 990×1495×1090mm 1035×1495×1090mm 1035×1495×1090mm
ホイールベース 2550mm 2550mm 2550mm 2550mm 2550mm 2550mm 2550mm 2550mm
最低地上高 120mm 120mm 120mm 120mm 120mm 120mm 120mm 120mm
車両重量 1500kg 1510kg 1530kg 1520kg 1540kg 1550kg 1540kg 1550kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
シート列数 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列
ドア数 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚
グレード 3.7（MT） 3.7（AT） 3.7 バージョン T（AT） 3.7 バージョン S（MT） 3.7 バージョン ST（MT） 3.7 バージョン ST（AT） 3.7 NISMO（MT） 3.7 NISMO（AT）
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 VQ37VHR VQ37VHR VQ37VHR VQ37VHR VQ37VHR VQ37VHR VQ37VHR VQ37VHR
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 3696cc 3696cc 3696cc 3696cc 3696cc 3696cc 3696cc 3696cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 72L 72L 72L 72L 72L 72L 72L 72L
性能 燃費 9.1km/L 9.2km/L 9.2km/L 9.1km/L 9.0km/L 9.1km/L 9.1km/L 9.2km/L
最高出力 336ps（247kw）/7000rpm 336ps（247kw）/7000rpm 336ps（247kw）/7000rpm 336ps（247kw）/7000rpm 336ps（247kw）/7000rpm 336ps（247kw）/7000rpm 355ps（261kw）/7400rpm 355ps（261kw）/7400rpm
最大トルク 37.2kg・m（365N・m）/5200rpm 37.2kg・m（365N・m）/5200rpm 37.2kg・m（365N・m）/5200rpm 37.2kg・m（365N・m）/5200rpm 37.2kg・m（365N・m）/5200rpm 37.2kg・m（365N・m）/5200rpm 38.1kg・m（374N・m）/5200rpm 38.1kg・m（374N・m）/5200rpm
パワーウェイトレシオ 4.464286kg/ps 4.4940476kg/ps 4.553571kg/ps 4.5238094kg/ps 4.5833335kg/ps 4.6130953kg/ps 4.338028kg/ps 4.366197kg/ps
最小回転半径 5.0m 5.0m 5.0m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前225/50R18　後245/45R18 前225/50R18　後245/45R18 前225/50R18　後245/45R18 前245/40R19　後275/35R19 前245/40R19　後275/35R19 前245/40R19　後275/35R19 前245/40R19　後285/35R19 前245/40R19　後285/35R19
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション（前） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション（後） マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード 3.7 ヘリテージエディション（MT） 3.7 ヘリテージエディション（AT）
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税込価格 新車価格 408.0万円 415.8万円
基本情報 発売年月 2018年5月 2018年5月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 CBA-Z34 CBA-Z34
トランスミッション 6MT 7AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4260×1845×1315mm 4260×1845×1315mm
室内長×室内幅×室内高 990×1495×1090mm 990×1495×1090mm
ホイールベース 2550mm 2550mm
最低地上高 120mm 120mm
車両重量 1500kg 1510kg
乗車定員 2名 2名
シート列数 1列 1列
ドア数 3枚 3枚
グレード 3.7 ヘリテージエディション（MT） 3.7 ヘリテージエディション（AT）
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 VQ37VHR VQ37VHR
過給器 なし なし
総排気量 3696cc 3696cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 72L 72L
性能 燃費 9.1km/L 9.2km/L
最高出力 336ps（247kw）/7000rpm 336ps（247kw）/7000rpm
最大トルク 37.2kg・m（365N・m）/5200rpm 37.2kg・m（365N・m）/5200rpm
パワーウェイトレシオ 4.464286kg/ps 4.4940476kg/ps
最小回転半径 5.0m 5.0m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前225/50R18　後245/45R18 前225/50R18　後245/45R18
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） Vディスク式 Vディスク式
サスペンション（前） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション（後） マルチリンク式 マルチリンク式

日産 フェアレディZ ニュース一覧

日産 フェアレディZのニュースをもっと見る

日産 フェアレディZ 口コミ

4.1

  • 日産 フェアレディZ グレード：フェアレディZ Version ST (AT 3.7) 2010年式

    投稿日：2019年4月21日 投稿者：emi koba さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0
    スタイルが良く、二人乗りで実用性が無いところが良い。 動力性能も十分。 まだこの車でサーキットに行ってないが限界性能を出す走りよりも限界付近でクルージングしてFRの挙動を楽しむ感じが良いと考えています。 [ 続きを見る ]

  • 日産 フェアレディZ グレード：フェアレディZ_Version_ST(AT_3.5) 2007年式

    投稿日：2019年4月19日 投稿者：ねこじまん さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    中古で購入しましたが、ワンオーナーで、28000㌔の走行距離。その割にお安く購入できました。 総合的には大満足。 [ 続きを見る ]

  • 日産 フェアレディZ グレード：フェアレディZ バージョンS(MT_3.7) 2017年式

    投稿日：2019年4月14日 投稿者：馬氷 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    男（子供がそのままデカくなった）の浪漫 一部の方にしか伝わりませんが ガオガイガーの胸のライオン、ドリル、新幹線、ステルス、アホみたいにでかい工具、ロケットパンチ、バリア、必殺技の特攻、ファイナルフ... [ 続きを見る ]

  • 日産 フェアレディZ グレード：300ZXTバールーフ(AT_3.0) 1998年式

    投稿日：2019年4月8日 投稿者：TOCOTAKA さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
    人生で一度乗る事が出来たので大変満足です。 [ 続きを見る ]

  • 日産 フェアレディZ グレード：フェアレディZ(AT_3.5) 2005年式

    投稿日：2019年3月31日 投稿者：バル003 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    コツコツ改造してます。 [ 続きを見る ]

日産 フェアレディZの口コミをもっと見る（979件）

日産 フェアレディZ みんなの質問

  • 解決済み なぜ、EVは日産リーフだけなんですか？ GTR、フェアレディZ、セレナ、エクストレイル、キューブ、ノート、マーチ、...

    デイズ全部EV化しないのですか？
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-02-27 19:23
      回答数：16 閲覧数：140
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み フェアレディZは日産自動車本流のスポーツカー、G-TRはプリンス自動車からつながる日産自動車傍流のスポーツカーで...

    スポーツカーですよね？ 今後、フェアレディZが日産スポーツカーのフラッグシップに復権することはあるのでしょうか？
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-12-19 04:31
      回答数：9 閲覧数：132
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 日産 フェアレディZ Z32の維持について 年収300万の低所得者がZ32を維持するのは不可能でしょうか？ 環境は、独身...

    独身、結婚の予定なし、職場の寮住みで駐車場あり、月に自由に使えるお金は12万円程度です。
    • 質問した人：tanatossr14085さん
    • 更新日時：2019-04-10 10:58
      回答数：3 閲覧数：18
    [ 続きを見る ]

  • 回答受付中 夏から発売予定の日産フェアレディZの価格は公表されていませんが、予想はいくらでしょうか？？

    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-04-21 09:19
      回答数：2 閲覧数：2
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 中古のポルシェ911を買うのと、新車の日産フェアレディZを買って600万円かけてフルチューンするのとどっちが良いで...

    そりゃあ911です。ノーカスタムでも充分かっこいいですし、TAの場合、日本車には無い加速力を誇ります。
    • 質問した人：iwashi13131313さん
    • 更新日時：2019-04-05 03:42
      回答数：7 閲覧数：202
    [ 続きを見る ]

日産 フェアレディZのみんなの質問をもっと見る（1043件）

日産 フェアレディZ 中古車相場推移表

日産 フェアレディZ
平均価格 234.3万円
平均走行距離 49,400km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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