• 新型 トヨタ スープラが欲しいけど予算オーバーなアナタ！ 新車時の半額になった「日産 フェアレディZ NISMO」はいかが？ 皆さんこんにちは。編集部のてんちょ～です。5月に待望の新型スープラが発売を開始しました。 BMWと共同開発され、17年ぶりの復活となったスープラ。市販車より先にレース仕様車がお披露目されたり、モザイク柄でカモフラージュされたプロトタイプがモータースポーツイベントを疾走したり、長いティザー期間をへてとうとう市販化されました。先代の持ち味だった直6エンジンを搭載し、スペックは同エンジン搭載のZ4M40iと同じ340psを発生します。『スープラ』その名前を聞いただけで車好きは「うっひょー... 2019.7.29｜コラム3ページ 7枚
• 「買っときゃよかった……」プレ値が付いちゃう前に手に入れておきたい5車種を勝手にピックアップ～日産編～ 皆さんこんにちは。編集部てんちょ～です。突然ですがこんな経験はありませんか？“数年前に欲しいと思った車を今カーセンサーで見てみると、数十万円も金額が上がっていて手が出しにくくなっていた”私はよくあります!!そのたびに思うのです。「あのとき買っときゃよかった（泣）」と……。こんな思いを、皆さんにはしてほしくない！ということで今後、価値が出てきそうで、ゆくゆく「買っときゃよかった!!」ってなりそうな車を勝手に予想してみました。今回は日産の車から。トヨタ編もまとめていますので... 2019.4.26｜コラム6ページ 6枚
• 「GT-R」と「フェアレディZ」の50周年記念モデルが登場したけどそろそろ新モデルも期待したい GT-Rの50周年記念車は3色からどれを選ぶか悩みそう日産自動車は4月17日、「GT-R」および「GT-R NISMO」の2020年モデルを発表すると同時に、GT-RとフェアレディZの生誕50周年を記念した限定モデルを発表しました。共に1969年に誕生し、日産の歴史と歩んできた二枚看板、（スカイライン）GT-RとフェアレディZの50周年記念モデルはそれぞれ、6月発売の「NISSAN GT-R 50th Anniversary」と今夏発売の「フェアレディZ 50th Anniversary」と名付けられ、共に2020年3月までの期間限定モデルとなります。GT-Rの5... 2019.4.18｜フォト50枚
• 7倍も売れていた4人乗りTバールーフのフェアレディZ 今年も幕張メッセで開催されたヘリテージカーの祭典「オートモビルカウンシル」の取材に行ってきました。国産車が絶頂へと登り詰めた80年代を特集する「百花繚乱80's」では、一斉を風靡したちょっと古い国産車に、おじさん達も目を細めて懐かしそうでしたよ。1989年に発売された4代目「フェアレディZ」（Z32型）は2by2（4人乗り）のツインターボATモデルが展示されていました。現代では広く普及していますが、当時は最新技術であった、280psを誇る3.0LV6DOHCターボエンジンや、4輪マルチリンクサスペン... 2019.4.16｜フォト19枚
• スポーツカーが大きな転機を迎えた平成14年。人々の考え方もちょっと未来にシフトした【平成メモリアル】 平成14年（2002年）は全国の車好きが、ちょっと寂しい思いをした年。いすゞ・アスカが19年の歴史に幕を……って、チガーウヨ。ほとんど誰もそんなの気にしてなかった（いすゞファンの皆さんゴメンナサイ）。日産スカイラインGT-R（スカイライン10代目）、シルビア（3代目）、マツダRX-7（3代目）など名車とうたわれるスポーツカーたちが一斉に生産終了した年なのです。これは、2000年に施行された排出ガス規制をクリアすることができなかったため。もちろん、各自動車メーカーが本気になれば余裕でクリア... 2019.3.14｜コラム6ページ 9枚

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• 【キドニーグリルの意味知ってます?】 賛否両論!? クルマのファミリーフェイス大研究 　クルマのフロントフェイスで最近話題になるのが「ファミリーフェイス」というキーワード。　ファミリーフェイスとは、兄弟の顔つきが似ているように、クルマも似たような顔つきにして統一感を持たせること。　日本でわかりやすいものといえば、レクサスのスピンドル（紡錘）グリルだろう。好き嫌いはあるものの、あれを見れば一発でレクサス車とわかる。つまりアイコンとしては大成功しているわけだ。　実はこのフロントフェイスの統一は1930年代の昔から行われていて、ロールスロイスのパルテノング... 2019.8.17｜業界ニュース1ページ 44枚
• 日産「GT-R」登場から12年！ 日本が誇るスポーツカーのR35型の歴史とは ■現行GT-Rの進化を振り返る！　2019年は、日産の「GT-R」ブランドが登場して50周年という節目の年です。現行モデルは、2007年に登場した「第3世代」と呼ばれるR35型になります。　R35型は、それ以前まで「スカイラインGT-R」という車名から一転して、「GT-R」として生まれ変わった従来のGT-Rとは一線を引くモデルです。　登場から12年経っても色褪せない現行GT-Rとは、どんなクルマなのでしょうか。　現行GT-Rは、「いつでも、どこでも、誰でも」そのパフォーマンスを体感できる「マルチパフォーマンス... 2019.8.16｜業界ニュース1ページ 23枚
• 【280馬力縛り消えた今なぜ存続!?】 軽の64馬力自主規制が未だ残る裏事情 　車の性能を表わすひとつの指標でもある「馬力」。バブル期をピークに各メーカーは、エンジンの最高出力向上を競い、登録車では1989年に280馬力を上限とする“自主規制”が生まれた。　しかし、この自主規制は2004年に消滅。今や車にとって大切なのは、走行安定性を含めた総合性能で、最高出力には大した意味がないことを多くのユーザーが認識しているだろう。　一方で軽自動車には1987年から続く64馬力を上限とする自主規制が存続している。もはやN-BOXなどを始めとした普通の軽自動車でも64馬力は一般... 2019.8.16｜業界ニュース1ページ 4枚
• 街中を走るクルマがレーシングカーに？　海外レースで大活躍した90年代の国産車 クルマ好きが白熱したレース　国産車にとっても元気があった1990年代。国内でもグレープAレースをはじめとした様々なレースが盛り上がっていた。国内より海外のレースで活躍で注目されていた車種が何台かある。今回は代表的なマシンをピックアップして振り返ってみよう。フェアレディZ（Z32）　1990年代にアメリカで人気を得たレース、IMSA-GTクラスで最強とまで言われたのは日産300ZX＝フェアレディZ（Z32）だった。1989年に発売されたZ32は、1990年からIMSAシリーズにデビュー。外観こそZ32そのものだ... 2019.8.14｜業界ニュース1ページ 5枚
• 【今年の最注目新車は好敵手に勝てるか!?】 新型スープラに立ちはだかる「5台の壁」 　2019年も7月末時点までで、RAV4やマツダ3、eKワゴンといったさまざまなニューモデルが登場。なかでも話題の新車が、17年ぶりに復活したトヨタの新型スープラだ。　久々の国産スポーツとあって注目度は高いが、果たして新型スープラは好敵手を上回る実力を持っているのか？　2Lエンジン搭載という意味では同じフィールドの86を始め、フェアレディZや姉妹車のBMW Z4など、同門から国産輸入のライバルまで、計5台との直接対決を自動車ジャーナリストの斎藤聡氏が判定する。文：斎藤聡写真：編集部ベスト... 2019.8.13｜業界ニュース1ページ 7枚

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• クルーズ船のような車 グレード：Version S 2011年式

  投稿日：2019年8月11日 投稿者：PowerRice.jp さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  良くも悪くもバランスはとれていて、スペック的にもコスパは良いと感じる。ただ、車重が重い（フロントヘビー）とかステアリングが大き過ぎるとか、スポーツカーとしては至らない点も多いとも感じる。ぶっちゃけ公道を優雅にクルーズしてる方が向いていて「その気に... [ 続きを見る ]

• 二度と手放しません（再） グレード：300ZXTバールーフ(MT_3.0) 1998年式

  投稿日：2019年7月16日 投稿者：egu352 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  見た目は9年前の初期型とあまり変わりませんが、マテリアル、板厚等を見直した最終型のZ32では、初期型でのトラブルはほぼ解消されています。 H4年式を手放しての2台目のZ32、車に乗れなくなるまで手放しません 以前にアップしてるレビューと同じものです。 みんカ... [ 続きを見る ]

• スポーツカーに乗ろうと思う グレード：2by2_300ZX_Tバールーフ(MT_3.0) 1989年式

  投稿日：2019年7月7日 投稿者：egu352 さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
  10万キロを共にした、思い出深いクルマ。 北は北海道の宗谷岬から、南は九州の指宿まで、いろいろな日本をドライブしました。 走る楽しさ、弄る楽しさを満喫したクルマです。 [ 続きを見る ]

• 過去の愛車シリーズ グレード：2000Z-T 1976年式

  投稿日：2019年6月30日 投稿者：けろっぴぃ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  エアコンが無い事を除けば全てが最高の一台でした。しかし、高額な車になりましたね。もう手に入ることは叶わないのかなと思うと少し寂しくなります。 [ 続きを見る ]

• 二度と手放しません グレード：300ZXツインターボTバールーフ(MT_3.0) 1998年式

  投稿日：2019年6月22日 投稿者：egu352 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  見た目は9年前の初期型とあまり変わりませんが、マテリアル、板厚等を見直した最終型のZ32では、初期型でのトラブルはほぼ解消されています。 H4年式を手放しての2台目のZ32、車に乗れなくなるまで手放しません [ 続きを見る ]

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