E51エルグランドについて。

Question

E51エルグランドの購入を考えています。
購入はすることは決めたのですが2.5か3.5、どちらにするか迷っています。

実際にどちらかをお持ちの方、もしくは違いを実感したことのある方、ご意見聞かせてください。

ちなみに3.5にしようかと思っています。

ついでにお聞きしたいことがあります。(こちらは無視でもかまいません)

E51エルグランドの2.5と3.5はどちらもV6エンジンになりますが、どうして排気量が異なるんでしょうか？
排気量が高ければパワーが高く、それに伴ってエンジンも強化されるものかと思っていました。

マークXは2.5、3.5ともにV6エンジンですがクラウンの2.5は直4です。これらの違いが気になります。

よろしくお願いします。

Answer 1

E51ですので、それなりの年式ですね。
3.5の方がパワーもトルクも有って良いと思います。でも先に書いた年式により、税金がね。
あと排気量の違いですが、私見で良ければ聞いて下さい。
当初E51は3.5のみのラインナップでした。
エルグランドより後発のアル・ヴェルが、最初より2.5をラインナップ。
売れているのは3.0より2.5。一気に拡散しましたね。これを見た日産は、後期より2.5をラインナップ。
日産はエルグランドを高級路線で売りたいので、直4よりV6を選んだ結果だと思います。元々エンジンマウントがV6用って事も有ると思う。(元の設計が直4載せる様になってない)
しかしV6は同じ排気量の直4よりは、トルクが小さかったので、エンジンの評判は良くなかった。スムーズなんだけどね。
よってE52から2.5は、トルク重視の直4になりましたね。
どのエンジンを載せるかなんて、その時のメーカーの考え方次第だと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ご回答頂いた方、ありがとうございました。
お礼が遅れてしまい申し訳ないです。皆さんの意見どれも参考になりました。もう少し悩んでみようと思います。ベストアンサーは初めに回答してくださった方にします。みなさんありがとうございました！

Answer 2

排気量の差は単純にパワーの差だよ。
V6と直4の差は静粛性や滑かさ、コストの差。
クラウンは直4でもハイブリッドですよね。
上位グレードにはV6、3500ccのハイブリッドがあります。
そもそもクラウンは前からV6、3500ccのハイブリッドユニットがあったが、新たに2500ccのV6ハイブリッドを作るコストを掛けたくなくて、カムリのユニットを流用したのでしょう。

Answer 3

排気量が大きくなる毎に高速での加速やトルクが大きく乗りやすいですね。
市街地での走行が多いなら、その恩恵は薄いです。
個人的には2.5が良いかな。
3.5だと自動車税が7万円くらいですから、負担が大きい事に躊躇します。