10万km超えe51エルグランド 整備について。

Question

10万kmを超えた為、最近色々整備をしていますが、
他に整備した方がいい場所の助言をお願いします。

最近行った整備
1セルモーター 交換(動作不良の為)
2ファンベルト 交換(異音発生の為)
3バッテリー交換
4ブレーキパッド交換(ピングリスアップ含む)
5点火プラグ交換
6パワステオイル交換
7ブレーキオイル交換
8クーラント交換
9エンジンオイル交換
10電球系全交換

基本的には全て自分でやってます。
ドライブシャフトのブーツは見る限り大丈夫そうでしたので、上記記載の物以外で交換等した方が良い物があれば教えて下さい。

Answer 1

平成17年式 13万キロ エルグランドに乗ってます
①ショック&スプリング
②ハブベアリング
③ハブボルト
④スタビライザーブッシュ
⑤ATF交換
⑥スタビリンク
⑦ブレーキローター
⑧フロントロアアームブッシュ
このくらいかな

Answer 2

まだまだ乗るなら、ドライブシャフトは破れてなくてもオーバーホール(グリスを入れ換えてブーツも交換)した方が良いです。
内部のグリスが水分を吸って乳白してドロドロになってるはずです。
そのまま破れるまで使うとベアリングが逝きますので、アッセンブリーで交換前にやった方が良いですよ。
ミッションから抜かずに出来るはずです。
ATのシールから滲みがあるんなら抜いてシールを交換もやった方がいいかもしれません。
あとは、ウォーターポンプとサーモスタット、アッパーホース、タイロッドエンドブーツ、ロアアームブーツ(グリスの入れ換え)、ATF(オイルパンはずしてストレーナーも)交換(壊れませんから)、ブレーキローター、キャリパーオーバーホール、ブローバイバルブ(これやらないとクランクシャフトシールからオイル漏れが始まります)くらいでしょうか。
これくらいやれば20万キロオーバーは可能です。

Answer 3

予防整備は行おうと思うとキリがない

例えばベルト交換してもそれを回すプーリーが壊れると新品ベルトも煙吹いてバラバラです。

日焼けで変色してるならワイパーをブレードごと交換
クーラント交換したならラジキャップ交換ですがね！安いし
エアクリーナー
あとはATF

ホイールベアリングと言いたいところですが、これはガタが出てからでも良いでしょうね。

余裕があるなら各所のリレーなど

Answer 4

e51エルグランド
2002(平成14)年5月～2010(平成22)年8月




・5点火プラグ交換

点火プラグ

茶色のオイルが付着

タペットカバーパッキン


・シリンダヘッドカバーＰＣＶバルブの０リング劣化


・排気ガス出口・黒い煤・指に煤付着

ダイレクトイグニッションコイル・どれかの不良