なぜ格下三菱のデリカは売れてエルグランドは売れないの？

Answer 1

エルグランド 走りは良いのですが、宣伝が下手 内装がトヨタの方が上手
ボディーデザインがユーザーの求めに合致しない。おかしなデザイン
燃費が日産は、悪すぎる。燃費を出せない技術力

で カルロスゴーンをはじめ 西川社長など上層部がみんなで 会社の金を抜き取ることをしまくってるので 企業イメージがもうない 企業として成り立たない
金を抜くことを考えず良い車を如何に作るかを考えないとダメでしょう。
技術畑の経験者が上に立たないとダメ

デリカは、デリカのイメージ オフロード１ＢＯＸが強く 一見悪路に強そうにみえる(実際は強くない）ので クロカン好きの人が好むのかな？
あれだけリコール隠しや ｅｋワゴンの燃費偽装まであからさまにやったメーカー良く買う人がいるなーと 感心します。

Answer 2

現行エルグランドは、2010年8月に発売開始になったから、約10年前の車。

マイナーチェンジで細かく変更されてるけど、エクステリアやインテリアに古さを感じるし、安全装備や燃費性能の面でアル／ヴェルはおろか、デリカD5にも見劣りする始末。

https://bestcarweb.jp/news/91969

Answer 3

ジャンルがちがいますよ。
デリカはうまいこと他のメーカーにない市場てやってる。
エルグランドはアルファードとヴェルファイアと競合するからしんどい。

Answer 4

多分駆動方式の差でしょうね。

三菱の4wdはジムニー等の直結4wdと普通車のなんちゃって4wdのいいとこ取りです。

例えば雪道等でタイヤ4本のうち1本が完全に空転したとします。
この時普通車のなんちゃって4wd(FF、FR含む)は空転したタイヤに駆動が集まってしまい抜け出せません。
一方直結4wdは常に4本のタイヤが同じだけ回転しています。つまり1本が完全に空転しても残り3本で脱出可能です。

デリカ、エボ等の三菱の4wdは普段はなんちゃって4wdに近い動きをしていますがいざ空転すると空転しているタイヤへの駆動を止め他のグリップしているタイヤに駆動を回して脱出できます。

この技術をドライの路面でも利用していて急にハンドルを切ると内側のタイヤは軽くブレーキをかけ外側に駆動配分してハンドルを切った方向に車を向けようとします。これがエボで初心者でも簡単に速く走れてキモい曲がり方をする理由です。

大雪の日ミニバンが動けなくなってる横を何事もないように進めるのはデリカだけです。(駆動と車高的な意味で)

Answer 5

デリカD5はミニバンの形をした本格派SUVだからです。

唯一無二なカテゴリーでコアなファンも沢山います。

エルグランドは中途半端な車です。同じ額を出すならアル/ヴェルが買えます。

仕方ありません。日産だもの。