ランドクルーザープラド新車3年後、５年後のリセールバリューはどれくらい良いのでしょうか？ 噂では輸出業者に買い取ってもらうと購入価格計算で90から95パーセントくらい付くとか？

Question

関税の関係で3年目より5年目のほうが高価格買取とか？

今現在はエルグランドＨ１６年式Ｅ５１型3500ｃｃを1000ｋｇ対応ヒッチメンバーつけてトレーラブルボートを牽引しています。年間1万キロくらい走行します。

テラノベースのシャシーでトルクもあり燃費さえ気にしなければ快適に牽引できて自分でメンテナンス
(二級国家ガソリン、ジーゼル整備士です。)していてお気に入りなのですがそろそろ古くなってきました。

そこで思い切って牽引ヘッド車入れ替えで中古の150万くらいのアメ車か
440万円のランドクルーザープラド2.7ガソリンＴＸ7人乗りのムーンルーフつき、
ルーフレールつきの202ブラックを購入検討しています。

ボート牽引はアメ車のほうが有利ですが故障率を考えると150万くらいでシボレーやフォード車購入して
3年間で維持費、リセール等考えると結局高くつきそう。プラド新車ですと3年、5年保証もあるので有利か？

そう考えるとリセールのよいプラド購入ですが3年落ち3万キロか5年落ち5万キロで
はたしてどれくらい買い取り金額付くのか？

購入前から売却の話でいやらしいですが経験談をお待ちしています。

Answer 1

お答えします。

私の周りでは、新車価格の90～95％ということは絶対にあり得ません。

国内販売、年間1万キロ以内、上物の条件ということで
3年経過車・・・300～360万
5年経過車・・・240～300万

以上がおおよその買取相場です。

参考になれば幸いです。

Answer 2

牽引する事に関しては
2.7ガソリンよりもディーゼルの方が良いですよ(^^)

Answer 3

５年後の買取価格が新車価格の90％で売れるなら、5年間リースかレンタルで出してそれから売りに出せばかなり儲かる商売が成り立ちます。

そうなると、多くのレンタカー屋のRV枠に当たる車種は、ほとんどプラドになってしまうはずです。

安く貸し出せるので、他の車種の代用としても使えます。

しかし、現実にはそんな事はありませんよね。


90％どころか、半値～状態が非常に良くて6割強しかないからもっと利回りの良い他の車種が中心に置いてあるのです。


牽引はヘッド車を使い捨てにする使い方ですが…

たかが1ｔ程度の物を牽引するなら、一番ダメージが大きいのはボディ（シャーシ）では無いです。

もしも他の場所よりもシャーシが先にやられてくるなら、運用方法か、運転に問題があるのです。

整備士さんなら、ご自身の車の車体を見るのでご存知だと思います。


もしも酷使したプラドが現実にそんな値段で売れる事があるなら、私がトレーラー屋を廃業してレンタカー屋を始めています。

海外で人気の、かなりお金を掛けたフルカスタム車が新車の8割強で売れたなんて話しに尾ひれが付いたありませんか？？

日本では中途半端なカスタムは値下がりの原因ですが、東アジア圏ではそうでもないですよね。

それでも牽引は値下がりの原因になりますが…