車の車検について CMもやっている某有名FCの車屋にて車検を取りました。 何も修理する所が無ければ10万円くらいの料金でしたが、車検に通す為の修理で結局18万円になりました。

Question

そこで質問なのですが、ブレーキ一ローターに段差（ひびとかない）があるから車検が通らないと言われ、自分で交換（車系の大学で2級整備士は取得しています）できるからかえなくても車検はとおりますよね？と反論したら、通りません！の一点張りで、じぁ車返すかいっ！みたいな嫌な感じだったのですが、実際はどうですか？
結局4枚全部交換になりました。
因みにブレーキパッドは交換していません前後8mm以上残っていました。
あと車検の時にプラグを点検したらしく、緩かったから増締めしておいたよとフロントの人と会話したのですが、帰宅後、整備書をみたら、増締め料金がしっかり2500円とられていました。
もし、実際緩くなくない車だったとしても、点検確認後に元に戻す為、また締めるから2度手間な作業では無いと思うのですが、料金が発生するのは普通でしょうか？

Answer 1

車屋です。
整備や板金塗装もやります。

＞
CMもやっている某有名FCの車屋にて車検を取りました。

そういう車検屋さんって新車3年目くらいまでは格安で済むけど
それ以降はなんやかんや言ってそういう感じに工賃膨れますよね。
安いと思ったら逆に高くついた、まぁ良くある話です。


車検時にブレーキローター交換、
ローターの厚みを計ってみたら使用限界値だったとか、
ブレーキ検査で制動力が出なかったとか・・・？
でもウチならば研磨可能ならローター研磨の提案ですね。
4枚交換はそれなりにお金掛かっちゃうのでサビでボロボロに朽ちているとかじゃないとなかなか無いです。

それと、プラグの点検が厄介な車種なら点検しただけでも工賃貰いたいくらいです。
主に日産のインマニが上にかぶってる系とか。
ああいうのは実際締めたかも知れませんが、
要はそこに辿り着くまでの手間があるからそれを回収する名目で増し締め料とか言ってる気がします。
ウチの場合、エルグランドとか上記日産系はプラグ点検で金取りますよ。
下手すりゃ交換に伴ってガスケットやパッキンも交換せにゃ鳴らん場合があるので必ず事前にお客さんにはお伝えします。

質問者からのお礼コメント

貴重なご意見有り難う御座いました。
ベストアンサーに撰ばせて頂きました。

Answer 2

車返してもらって、ユーザー車検で良かったんじゃ？
整備の資格持ってなくても、自分で触れるところは触るし、触れないところだけを触ってもらえばいいだけ。
資格持ってるなら、エンジン下ろしたりとか設備が必要なもの以外はほとんど自分でできそうやけどな。
素人でもローター交換したりするし。パッドも変えるし。

Answer 3

＞じぁ車返すかいっ！みたいな嫌な感じだった

なんでこの時に返してもらわないで、ここで文句言ってんのか分からんよ。自分で整備出来るならやりゃ良かったじゃん。人に頼んでおいて文句じゃ小学生だぜ。

Answer 4

ブレーキは錆びようが、段差あろうが、パッドが1ミリだろうが、制動力が規定値あれば合格です。
ピストンとスライドピンが良好な動きなら、まず合格です。

CMやってるFCは、FC料にお金結構かかりますので、
ややぼったくりしないと割に合わないでしょうね。

最初からディーラー行けば良いだけだと思います。

安さを求めて、損をする例題のような内容ですね。

Answer 5

ディーラーに出さないから損をした典型例ですね。
折れなら車を引き上げたけど？

お店選びも駄目
知識も駄目
行動力も駄目だね。

Answer 6

ローターは段差が有ってもブレーキが効けばOKです
実際に走行中にロックすればOKです

プラグは点検で外すので・・・
外したので適切なトルクで締めます
締めたりない感じで締めて、増し締めしました。って変です。
それって２０N・ｍで締める所を
10Ｎ・ｍで締めておいて・・・
15Ｎ・ｍで増し締めして
20Ｎ・ｍでさらに増し締めしたら2回増し締め料金が発生するって事です

それってBMと同じですね

Answer 7

実車でなければ判断はできないけど、文章の限りだと

>>ブレーキ一ローターに段差（ひびとかない）があるから車検が通らない

車検には関係ありません
ローターの摩耗限度はメーカーが決めてますが、ブレーキが効けば車検は通ります
段差とか、関係ありません

プラグの増し締め？
プラグ外して点検したら、取り付けに緩いも何も無いと思います
でも、プラグ点検料とすれば工賃発生してもおかしくはないです
増し締めと説明されたら、私なら突っ込みますが

フランチャイズのところは色々とありますねぇ