エルグランドE51に乗ってます。左のウインカーの点滅が早くなったりします。 もちろん前後左右のバルブが切れていない事を確認してます。

Question

点灯してから3回目くらいから早くなる(ハイフラッシャーぎみ)のですが、普通の点滅間隔に戻ったりします。早くならない時もたまにあります。
ハザードの時は普通の点灯間隔です。
この場合、原因は？？？？
リレーなのかウインカーレバーの接触なのか・・・・・

修理関係お詳しい方。助言お願い致します。

Answer 1

基本で行くのであれば前後のウインカーの電球は交換です。
電球内部のフィラメントは完全に切れていなくても点滅します。
抵抗値が変わるので消費電力に差が出ると速さが変わります。
ほぼ影響はないと思いますが可能性がないとは言えないので交換して確認した方が良いと思います。


ウインカーリレーの可能性もあります。
方向性を見るのであれば点滅状態で抜き差しして確認して下さい、


念のためハザードスイッチの接触不良も確認した方が良いです。
何度か抜き差しして下さい。
ウインカーリレー不良でも接触不良でも起こる可能性があります。


多いのはウインカースイッチの位置ずれ
これが非常に多いです。

タイヤが摩耗してハンドルが右側や左側に傾くずれが発生します。
ここがずれると右と左でウインカーの点滅する位置角度が変わってきます。
ハンドルを社外品位交換している。
事故でハンドルを外した車両
ハンドルの傾きを修正する際にハンドルを外して位置合わせされた車両。
等であればスイッチが入るポイントがその位置にあると同じ症状がおこります。


症状から見ると抵抗値の変動
ウインカースイッチの接触ポイントがその位置にある。
このどちらかが考えられます。

上記に記載しているように簡単なところから調べる必要があります。
現時点では現車を見ないで特定できる人はいないと思います。

Answer 2

一般的な回答ですが点滅が早くなるのは電球が切れて抵抗が低くなった時です
右は正常のようなので左の回路に問題があるのでしょう
ここからは推測ですが、スイッチの接触不良ですと点灯しなくなるような気がします
バルブ切れはどのような方法で確認をされましたか？
点滅が早くなっている状態の時にすべてのバルブの点灯は確認されましたか？
電球を単体で確認したとしても配線に問題があって点灯しなくなっている場合もあります
ソケットの接触不良やアース不良で変になる事もありますし、スモールをつけたりブレーキを踏んだりすると変になる事もあります
その辺りはどうでしょうか？