日産のＶＱ３５エンジンについてですが、同じＶＱ３５でもフェアレディZとプレサージュやエルグランドと出力が違いますがナゼなのでしょうか？わかる方宜しくお願いします！

Answer 1

排気系とＥＣＵデーターの内容で結構
変わりますよ。
パワー出したいのか、数人乗せた重量を
引っ張るのか、何処が一番使う回転数なのか、
燃費はどうなのかとか車の性格を考えてメーカーも
変えるのでしょう。

質問者からのお礼コメント

有難うございます
とてもためになりました。

Answer 2

FF用VQとFR用VQが同じなんて思うなよ。

排気系の取り回しや吸気系の仕様が全く異なるし、
そもそもZとプレサージュのエンジン特性が何故違うと思う事態があほくさい。

一言でZのVQ35と言っても、
VQ35DEとVQ35HRでも全然違うから。

Answer 3

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBVQ%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#VQ35DE

そりゃ、最大出力や最大トルクの数値しか見なけりゃなんでこんなことするんだろう、って思うでしょうけど、普通そこに至るまでの出力曲線とかトルクカーブもまったく違う形になりますよ。

プレサージュやエルグランドのようなミニバンであれば、車体も重いですし乗車人数も多いということを想定した上で、低回転域からトルクを出してくれた方がスムーズに走れます。
一方でZのようなスポーティな車だと、やっぱりエンジンは回すもの（＝高回転域まできっちり回したい）という考え方が強いです。
相対的に低回転域のトルクや出力を下げ、逆に高回転まで許容するようにしてそちらでフルパワーを発揮する方が「キャラ」に合っています。

で、具体的にどうするのかは知りませんし、多分調べても理解できないと思うので調べていません。