日産 デイズ ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

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日産 デイズ 新型・現行モデル
463

平均総合評価

4.1

走行性能
3.7
乗り心地
3.8
燃費
3.7
デザイン
4.3
積載性
3.7
価格
3.5

総合評価分布

星5

205

星4

141

星3

87

星2

17

星1

13

463 件中 321 ~ 340 件を表示

  • siramiki siramikiさん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    1
    価格
    3

    なかなか良いんじゃない

    2021.1.23

    総評
    デザインは古さ感じないのでお気に入りではあります
    満足している点
    買って直ぐに新型出たけど全然スタイル気に入っています。
    不満な点
    サスがふにゃふにゃでダメです。 駐車場から斜めで出る時のか段差でおつりのおつりが大嫌い
    乗り心地
    同伴者の乗り心地は悪く無い見たいですね

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  • freshtoppo freshtoppoさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    日常の足とちょっとしたドライブの足まで満足満点な車

    2021.1.20

    総評
    街乗りから長距離ドライブまで軽らしさを感じさせない満足的な1台!日産の軽初搭載技術満載で日産の本気さを感じさせてもらえます。
    満足している点
    1.街乗り、ちょっとした遠出ドライブの両方での高燃費! 2.プロパイロットでの高速走行の楽さ! 3.軽には勿体無い先進安全装備! 4.軽とは思えない居住性! 5.情実装備なのに低価格! 6.外、...
    不満な点
    1.アイドリング時の走行のもたつき… 2.アラウンドビューモニターの画質… 3.純正ナビの地図の情報量の薄さ… 4.ブレーキのぎこちなさ
    乗り心地
    シートは昔の軽に比べたら雲泥の差で乗り心地はかなり◎👍 けっこう峠道をドライブしに行きますが山での走行も不快になる事は今までありません。

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  • ぽん8 ぽん8さん

    グレード:- 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4

    乗り心地抜群

    2021.1.18

    総評
    オプション最高
    満足している点
    乗り心地
    不満な点
    見た目
    乗り心地
    -

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  • ode******** ode********さん

    グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    普通車っぽい

    2021.1.14

    総評
    長いお付き合いになりそう。
    満足している点
    見た目は、今時の車。背が高すぎない。
    不満な点
    特にない。
    乗り心地
    特に問題無し。

    続きを見る

  • み~ろん み~ろんさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    通勤用

    2021.1.12

    総評
    エアコンが暑いのも冷たいのもよく効く。 寒冷地仕様にしてよかった。
    満足している点
    ターボに乗り換えたら快適
    不満な点
    通勤の山道が多いので燃費が伸びない。
    乗り心地
    乗り心地や静粛性は普通車並みに良い

    続きを見る

  • デイザ― デイザ―さん

    グレード:- 2019年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    必要にして十分だと思います。

    2021.1.11

    総評
    軽にしては、乗り心地が良いと思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ますたー?3P7Q3 ますたー?3P7Q3さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2

    一年経過して

    2021.1.7

    総評
    街中走行、高速道路走行も難無くこなします。アップダウンの多い道路や高速道路走行が多いので、ターボの恩恵は大きいです。 普段1名しか乗らないのですが、車内の居住性も含めて私には良い車です。
    満足している点
    ・乗り心地が良い(内装はプレミアムコンビネーションインテリア) ・シートアンダートレイ(助手席) ・フロントのセンタートレイ ・購入ディーラーの対応 ・遮音性  手間暇かけたN-WGN(JH1)...
    不満な点
    大きな点はないですが強いてあげると ・あまりにスタンダードなメーター(見やすいですが・・・) ・カタログ燃費と実燃費との乖離  私の車で実燃費はカタログ値の64パーセント程度なので決して悪い値ではあ...
    乗り心地
    シートもサスペンションは硬すぎず、柔らかすぎずと言う感じで、街中走行・高速道路走行共によいです。

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  • マッセイ マッセイさん

    グレード:X(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    微妙なところ

    2021.1.7

    総評
    多分カメラ変えることになりそうな予感。 しかし皆さんどうなんだろうか?
    満足している点
    デザインはハイウェイスターより好み。
    不満な点
    この前は満点でしたが、1ヶ月乗って微妙なこと起こってます。 広い道で突然緊急ブレーキが2度かかる。 ディーラーでは問題無しの判断でしたが、 もし次もあれはカメラ交換らしい。 もし高速道路だった...
    乗り心地
    普通

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  • フランケンビルシュタイン フランケンビルシュタインさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    安っぽさ皆無!

    2021.1.4

    総評
    ひと昔だと、軽自動車=安物というイメージがありましたが、デイズは乗っていて軽自動車を感じさせる部分がほとんどありません!内外装のデザイン含めこれだけのレベルでまとめ上げた日産に拍手です。
    満足している点
    20年前のプレオRSからの乗り換えです。すべてが驚きです!まず室内の広さ、同じ規格でここまで広くできるのかと率直に驚きました。プレオの時はほぼ2シーターで後席は大人は無理だなと感じてましたが、デイズは後席...
    不満な点
    高効率なパッケージなので仕方がないですが、フロントノーズが短いですね、ちょっとフロントがつぶれているような印象。でもこれだけのデザインを実現したのは御見事!前車のプレオと隣同士で比較したらエンジンルームの...
    乗り心地
    足回りは固めですね、若干ピョコタンします。よってタイヤの接地感も希薄です。ですがショックアブソーバーにSEVを張り付けた結果だいぶ良くなりました!

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  • しまぬきさん しまぬきさんさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    日常使用

    2021.1.3

    総評
    よい
    満足している点
    車内が広い
    不満な点
    デザイン
    乗り心地
    柔らかい。

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  • だいりん。 だいりん。さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    長男の通勤用~僕がチョイスしたくるま

    2020.12.28

    総評
    まあこんなもんでしょう🎵 僕はほとんど乗ってませんから良くわかりません(@_@;)
    満足している点
    普通に走ってくれます
    不満な点
    もっと燃費が良ければ良いな😃
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • りあん284 りあん284さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5

    細かいことを除いて、、、

    2020.12.28

    総評
    プロパイロットとかの先進性だけは良 ただ、関係する不具合が多すぎる。 内装はもう少し頑張って欲しい。 前車がルークスじゃなかったら、多分ekクロスを買ってた
    満足している点
    オートブレーキホールドとプロパイロットのおかげで、運転は楽。 ※プロパイロットを使うと燃費が悪化するのは、、、 シンプルに見た目が好き(ekクロスはもっと好きだけどw)
    不満な点
    ・Aピラーが太いせいで視界があんまり良くない(前車がルークスだったため尚更) ・リアシートの低さ ・シートのデザイン(隠れHWSがダサすぎてシートカバー取付) ・細かな不具合(アイドリングストップ、...
    乗り心地
    普通。 ただシートのせいで長時間はしんどい ルークスのが快適だったかもw

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  • ステップ2001 ステップ2001さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    プロパイロット

    2020.12.20

    総評
    プロパイロット2以降に期待です。
    満足している点
    ホールド機能 楽で便利! オートホールド機能を後付けして更に便利になった。
    不満な点
    プロパイロットの出来がイマイチかな! スバルのアイサイトの方が洗練され優れています。 頑張れ日産!
    乗り心地
    軽なので仕方ありませんが軽量なので跳ねますね。 N-BOXはちょっと重いのでそれ程跳ねませんが!

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  • ゆーすけ人工透析中 ゆーすけ人工透析中さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    これが軽?

    2020.12.11

    総評
    これって軽自動車?と思うくらい素晴らしい出来です。
    満足している点
    キビキビ走る。 室内広い かっこいい シートがもちもちした感覚で疲れにくい
    不満な点
    リアシートのボリュームが家車のB21Wデイズより劣ってるような感じです。
    乗り心地
    エコタイヤを除けば良い方。 シートが快適で疲れにくいです

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  • マッセイ マッセイさん

    グレード:X(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    凄い進化ですね。

    2020.12.10

    総評
    走りも軽く、収納も色々あるしかなり満足出来る車だと思います。
    満足している点
    約12年ほど乗ったハイゼットからの乗り換えです。 ハイゼットほと荷物乗せる事無くなったので今回デイズにしました。 リヤシートをスライドさせると荷物室かなり広くなるのでかなり助かります。 走りも軽くデ...
    不満な点
    今の所ありません。
    乗り心地
    軽自動車としては充分だと思います。 最近のトールワゴンよりいい気がします。

    続きを見る

  • 09MIZUKI 09MIZUKIさん

    グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    みんカラ登録1年だそうです

    2020.12.6

    総評
    初めての軽自動車なので、乗り比べが出来ておりませんが、大変満足しています。 項目別の評価で★4を並べていますが、あくまで比較対象が私の場合、前車ノートですので、これ以上求めるならば普通車買いなさいよ...
    満足している点
    こんだけ見た目弄っておいて何なんですが、デザインはカッコいいと思います。
    不満な点
    前々車シルフィ、前車ノートと、乗り換える度にだんだんパワーが低くなっている上に、初めての軽自動車ということで仕方ありませんが、やはり発車時のパワー不足は否めません。 あと、内装については、インストパ...
    乗り心地
    初めて乗った時は柔らかいと感じていましたが、先日、N-BOXカスタムと新型ROOXの助手席に乗った際にはもっとグニャングニャンと感じましたので、きっと同クラスの軽自動車に比べると少し固めなのかなという印象...

    続きを見る

  • ゆーすけ人工透析中 ゆーすけ人工透析中さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    -

    ターボになると話は違う

    2020.12.6

    総評
    NAのゴミエンジンを除けば良い車。
    満足している点
    デザイン
    不満な点
    トランクが狭い。 リアシートが狭い
    乗り心地
    硬いおトゥイムポ

    続きを見る

  • ゆうくん★☆ ゆうくん★☆さん

    グレード:ハイウェイスターG(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    1

    走行性能
    1
    乗り心地
    1
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    2

    買うならターボを!

    2020.12.3

    総評
    買うならGターボか後期型のデイズをおすすめします。
    満足している点
    かっこいいデザイン モコドルチェより良いデザイン
    不満な点
    エンジン性能全般 ふにゃふにゃな足回り 振動がすごい
    乗り心地
    ふにゃふにゃりん

    続きを見る

  • ゆうくん★☆ ゆうくん★☆さん

    グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    街乗り最高

    2020.12.2

    総評
    アクセルとブレーキのレスポンスがB21Wと比べると確実に進化してます。
    満足している点
    デザインの良さ 内装の質が良い 意外と走る! トランクが広い
    不満な点
    スマートルームミラーが非設定 ノーマルにSハイブリッドが無い
    乗り心地
    少し固め

    続きを見る

  • フランケンビルシュタイン フランケンビルシュタインさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    静粛性高し!

    2020.11.28

    総評
    通勤メインで使用していますが、実用性は乗り降りのしやすさ・運転しやすさ・乗り心地等、軽自動車と考えると申し分ないです。
    満足している点
    静粛性がすこぶる高い所、燃費も期待以上!
    不満な点
    リアビューが没個性でつまらないかな
    乗り心地
    静粛性はもう一台の愛車であるプレマシーよりも静かに感じるほどで驚いています。最大の長所だと思います。乗り心地は可もなく不可もなく軽自動車はこんなものかと。結局トレッドとホイールベースが短いので多くは望めま...

    続きを見る

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