日産 デイズ 「安っぽさ皆無！」のユーザーレビュー

安っぽさ皆無！

2021.1.4

総評

ひと昔だと、軽自動車＝安物というイメージがありましたが、デイズは乗っていて軽自動車を感じさせる部分がほとんどありません！内外装のデザイン含めこれだけのレベルでまとめ上げた日産に拍手です。

満足している点

20年前のプレオRSからの乗り換えです。すべてが驚きです！まず室内の広さ、同じ規格でここまで広くできるのかと率直に驚きました。プレオの時はほぼ2シーターで後席は大人は無理だなと感じてましたが、デイズは後席に大人が乗っても足が組めるほどの余裕があります。音も静か、まるで普通車に乗っているかの様な静粛性にとても満足です！

不満な点

高効率なパッケージなので仕方がないですが、フロントノーズが短いですね、ちょっとフロントがつぶれているような印象。でもこれだけのデザインを実現したのは御見事！前車のプレオと隣同士で比較したらエンジンルームの長さはほぼ半分です。これで衝突安全基準もクリアできるのだから技術の進歩は凄いですね～。

デザイン

5

当初はekクロスが好きでしたが、見慣れてくるとデイズのほうが飽きないですね。インパクトのekクロス、いぶし銀のデイズといった感じでしょうか。

走行性能

5

軽自動車でこれ以上求めるのは酷だと思います。十分以上です。高効率パッケージである以上仕方がないですが、若干の腰高感と足回りにもう少ししなやかさがあれば最高でした。動力性能は文句なしですが、フィーリング面で不満があります。ターボ・CVT・ハイブリットの統合制御に改善の余地ありだと思います。ある一定の速度域でギクシャクします。マイナーチェンジに期待。

乗り心地

5

足回りは固めですね、若干ピョコタンします。よってタイヤの接地感も希薄です。ですがショックアブソーバーにSEVを張り付けた結果だいぶ良くなりました！

積載性

4

後部座席を倒せば、荷室はプチレガシィツーリングワゴンのレベルです。ちょっと古かったですね・・・。

燃費

5

冬場のこの時期で16キロ台、夏から秋で17～18キロ台出ます。前車プレオがいい時で12キロ台でしたので、私には十分以上の結果です。ただ、なぜかインパネの燃費系だと1割強増の数字が出るのですがどうしてでしょう？ファーストカーのマツダの燃費計は正直で良し！

価格

3

いい車ですが、値段を見ると軽自動車じゃないですよね。ホンダも高いですが。

故障経験

特になし。