日産のホームページでサクラについて、下記のような記述がありました。

Question

日産デイズとサクラの車重の差はバッテリー重量とのことですが、つまり同格のエンジン車とバッテリー車を比較して、エンジンとモーターの重量は同じということでしょうか？電気自動車が重く、その原因はバッテリー重量というのは知ってましたが、エンジンが無い分、軽くなる部分もあるだろうと思ってましたが、全然ということですかね？

WLTCモードによる航続距離は最大180kmと軽自動車の使い方を考えれば妥当な航続距離を持つ。 バッテリ重量は200kg、車体重量が1080kgで、デイズより約200kg重くなっている。

Answer 1

エンジンよりモーターが軽いでしょうね。さらに、トランスミッションも排気管なども無いです。
これらに比べれば、モーターの方が軽いとは思います。


ところが、この辺りの情報は公開されていないようです。


意地悪に考えれば、バッテリーは、諸元表上の重量差＋エンジンやミッションの重量差となるわけで、バッテリーは200kgどころじゃないという事になるのでは？


以前にテレビの番組でやってましたけど、テスラのバッテリーは、車体の下に畳１枚分くらいの大きさで、厚さが20cm位あったようです。
目視ですけど、500kgは下らないんじゃないと思えました。


まぁ、自動車としてのバランスの問題ですから、走る方の性能と燃費性能は問題ないんでしょう。
全体の重量が大きくなりますので、ブレーキがどうなるのかは心配です。
普通の減速なら回生ブレーキも作用すると思いますけど、急ブレーキの時は少し心配。