軽自動車の燃費及びハイブリット車についてどなたか詳しい人、教えて頂けませんか。 日産デイズのハイブリット車、4輪駆動に乗っています。

Question

いつも、メーターパネルはトリップメーター表示にしていたのですが、市内でリッター13km程しか走りません。
エネルギーーモニターに切り替えたら、電流？の流れが動いていません。
朝、走行していると、40分程経って、やっと動き出します。
又、ヒーターをつけると、流れが止まってしまいます。
ハイブリット車は初めてなのですが、これは仕方が無い事なのでしょうか。

長文で失礼いたしました。

Answer 1

メインバッテリーの充電が不足していると
S-hybrid用のバッテリーへの充電は走行補助が効かなくなります。
多分、アイドリングストップもしないかと思います。
ある程度走行してメインバッテリーがそれなりに充電できたらS-hybridが動作するようになります。
外気温度が低いとどうしょうもありません。

しかし、リッター13って…4駆だからですかね〜
ウチのデイズ（FF）は1年以上乗った平均燃費が21キロですよ。

Answer 2

そのハイブリッドはエンジンのパワーに少しモーターがアシストするだけのなんちゃってハイブリッドですよ

本物のハイブリッドは、今年ムーヴとルークスが登場するようです。

Answer 3

デイズのハイブリッドは マイルドハイブリッドに属します。
オルタネーター兼モーターが エンジンブレーキ時に発電しバッテリーを貯め
エンジンを回すときにモーターが補助します。
ヨーロッパ車の様な48Vのオルタネーターが付けば そこそこ加速も良くなり
燃費も目に見えてよくなりますが 12Vのオルタネーターは 無いよりはまし
その程度の効果しか有りません。エンジンのセルモーターが補助している
そのぐらいの効果です。

Answer 4

ハイブリッドと言ってもプリウスやノートと違い
モーターは発進時の補助の役割しかしません。
なのでスズキのマイルドハイブリッドのように
シンプルハイブリッドと名付けてます。

Answer 5

いつも、メーターパネルはトリップメーター表示にしていたのですが、市内でリッター13km程しか走りません。
１２月から～４月
外気温が下がる季節は
夏場より年譜は落ちるはず