軽自動車のデイズなんかで 保有してるだけでかかる 税金とか任意保険とか、車検とかは当然掛かると思いますが たとえばデイズなんか新車だと１４０万で

Question

１５万キロなんかのり、別の車に変えるとなると、
１５万キロまでのメンテナンス部品の交換費用、それ交換する技術費用とかありますが、
トータルで１キロあたりいくらぐらい必要そうですかね・・？

まあ車の代金は、140/15で９．３円でガソ代が１キロ１０円とみたら

この時点で１キロ１９．３円になり、のこり１５万キロまでのメンテ代オイル等でしょうか、タイヤ、部品技術費用でトータル１キロあたりいくらになるかですが・・？

トータルで１キロ当たり、１０円ぐらいで済むなら，計３０円１キロでドローするという感じかもわかれば幸いです。

詳しい方で
法的車検代金の検査料はしょうがないと思うので含めないで、
そこにかかる部品消耗代交換費用や技術費用はいれないとでしょうが・・。消耗メンテ代で

補足

でも、１５万キロでメンテ代等で１キロ当たり１０円程度かかるなら １５万キロでかかる、メンテ費用だけで１５０万になり車１台分がメンテ代金にあたるとすごいかかる気がしますが・・・。 １５万キロで１キロ３０円としたら、 150000*30で４５０万で 新車購入費用１４０万、でガソリン代１キロ１０円として１５万キロで１５０万で残り、１６０万が、１５万キロまで到達までのメンテ代等に消えるという感じなのですが、 当たり前に払う税金や法廷車検検査費用、なんか任意保険ものぞいてで等でみての、 メンテだから部品代金とオイルタイヤ、ワイパー交換とか、１０間に上だからベルト費用、交換技術費用もだと思いますが・・。 車検の見るだけ検査代は普通にかかると思うので法廷車検だから仕方ないとしても・・。 ただ検査しての部品消耗交換代と、その交換技術費用は仏にメンテ代でしょうが・・。

Answer 1

正直、極めて難しい質問です。

保管場所の環境や、日常的に走る道や地域の環境、使う人の乗り方や不具合に対する許容範囲、年間走行距離、
何年かけて乗るつもりか、
不具合が起こるタイミング、
工賃に関しては任せる整備工場によるし、
カーナビやETCなどのアクセサリー関係を含めたカスタムは除外したとしても、
クルマ本体の維持・保守の為の整備にはどこまで手をかけるか、
部品は純正品を使うのか、
ピンキリの汎用品や社外品を使うか、
どうやって入手するか、
エアコンフィルターやワイパーゴムなど簡単なものは工場に任せるor自力や工賃サービスの所に任せるか、
その他いろんな要素が絡んで、結果的な金額は恐らく万単位で変わってきます。
さらにそれをキロあたりで求めようとするならば極めて困難です。
15万kmのるなら、15万km走行してからでないと解りません。
せめてキロ当たりではなく、年間当たりの方が気持ち見当つけやすいと思います。

オイルやバッテリーなどは、走行距離に加えて使用期間も含めて交換を考ある事が重要です。

根拠は薄いですが、個人的な感覚として、
軽自動車でも平均して年間4〜7万円
(年1〜1.5万キロ走行とした場合)は少なくともかかってくると思っておいた方が良いと思います。
突発的な重整備は挙げたらキリがないので、余ってもその分は翌年に繰越積立で。

それプラスで仰るようなガソリン代や税金などの車検法定費用(法定定期点検費用は先述のの予算に含む)、任意保険、駐車場代、毎年の自動車税などが入ってくると思います。

ちなみに更新時期を忘れない、
ちゃんと管理できるのが前提ですが、
しばらくは乗るつもりであれば、
自賠責は36ヶ月とかにしておくと24ヶ月よりも更新時の出費は増えますが、多少お得にはなります。チリも積もればなんとやら…
もし期間中に乗らなくなっても月単位で払い戻しできます。

Answer 2

購入先で要相談して下さい