日産デイズの不正問題に対する、顧客への対応はどのようになると思いますか？ 私はデイズハイウェイスターの4WDに乗っています。カタログの燃費は確かリッター当たり26キロと記載されていま

Question

したが、実際は12.8キロ。

実際走るとカタログよりは短いとディーラーに聞いていたが、半分とは…田舎で信号も１個か2個なのに短すぎると、思っていました。

今回の不正発覚のニュースを見て、やっぱりかという思いと、裏切られた思いがあり、きちんと対応してほしいです。

どのような対応になると思いますか？

Answer 1

デイズに乗っております。
私の初めて買った愛車がこんな事になるなんて、ショックです。
不正はいつからとかなぜとか、
原因究明も大事ですが、事実が先に
報道されてしまった以上顧客にたいして早く保障内容を明らかにするべきではないでしょうか。
でないと、仕事もてにつきません。

車には愛着があるものの、エコカーで燃費が良い車だとばかり思っていたもので、エコカー減税対象外だったとなれば話は変わります。
ガソリンが減るたび、税金が来るたび、車検が来るたび、もやもやするわけですから。
なんかがっかりしてしまって。

保障の件ですが、最低買取ですね。
燃料費の差額なんて納得できません。

Answer 2

私は年明けに無理してボレロの4WDを購入しました。(しかも7年ローン)
確かに燃費は15キロも走らないけど4WDだからこんなものなのかなと思ってはいましたけど残念ですね。
人生初新車だったのですが苦い思い出になりそうです。。。
兄がニッサン系ディーラーに勤めていたので購入したのですが今回の件を兄に聞いてみたところ、急に販売生産中止になるよな自体は今まで経験したことないし、お客への対応もどうすればいいかとか現段階では全くわからないと言われました。
でも正直、安全性面に欠陥がないため謝罪だけで済まされる可能性が高いとのことです。
ディーラーの肩を持つわけではありませんがメーカーと販社は別会社であり、メーカーの指示をディーラーがすべて納得して顧客に説明しているわけではないので今回の件をディーラーに強くクレームを言っても意味はないでしょうね・・・
三菱が所有者負担は面倒みるとは言っていますがどこまで面倒見てくれるんでしょうね〜
ユーザーとしてはいくらか返金してくれるとか10万キロ乗ったとしての損した燃費代の返金、商品価値の損失分を返金して頂きたいですけど現実的では無さそうですね。

Answer 3

特に喜ばしい保障はないかと思います。
三菱の軽は近年の軽市場と対等に戦える技術力を持ち合わせていませんでした。

デイズが出たとたんカタログ数値がぐっと上がったので驚いていましたが、日産もからんでたので一概に言えなかっただけに、やっぱりかという印象です。

残念ながらランエボ不正の際も不良を改善できるだけの技術力がないため、改善したふり、で汚名返上キャンペーンを打ち出してごまかしきりました。

今回も日産から指摘されなければ、日産もお客様も騙しつづけても何とも思わない連中です。

過去のリコール隠しの時もそうでしたが、嫌なら買い替えたらいいよ、程度の返答を平気で出来た会社なのできっちり保証はまず無理。
今納車待ちの方も、お客様が辞めたいと言えば、頭金かえすかはわかりませんが、お客様都合のキャンセル扱いするでしょうね。

三菱てそういう会社です。

Answer 4

まず今回の件、不正をしたのは日産ではなく三菱です。日産は三菱を告訴しました。

今回の日産の対応は謝罪文とタオルとかの粗品を渡して、次も日産車を買うなら値引き頑張ります程度でオシマイじゃないでしょうか？実際VWの時もリコールはしても購入者にお金を渡したりはしてません。

そもそも今回の問題はカタログ燃費と実燃費の乖離が大きい事ではなく、三菱が意図的な不正をした事でカタログ燃費が５～１０％程度良く見せた事が問題です。言い換えればカタログの表記が間違えてましたと言えばカタログ燃費を26km/L→25～24km/Lにしますで終わっちゃいますし。

日産は三菱からOEM、つまり「ｅＫ」という車を購入しバッチを日産に付け替えて「デイズ」という名で売っているだけですしね。共同開発という名目で開発資金は提供してましたが。日産からすればウチも被害者だという感覚でしょう。実際その通りですし。