車の買い換えと、"乗り潰した"と判断するタイミングについて教えてください。 夫婦2台とも今年の夏に車検を迎える、おそらく同年に購入したであろう車をそれぞれ所持しています。

Question

未確認ですがおそらく13年目の車検になります。
税金も高くなる頃かなと思い、新しい車を検討し始めましたが、どちらかが変えるとなると羨ましさからもう一人も欲しくなり、険悪？な雰囲気になってしまいます(^_^;)
ちなみに2台とも外装は擦ったりとボロボロですが運転自体はまだ乗れます。
ミラーやパワーウインドウ、オーディオなどにそれぞれ不調は出てきています。
お互い車に全く詳しくないので、こうなったら壊れたら壊れた車を先に買い換えよう、という妥協案？が生まれました(^_^;)
いわゆる2台とも乗り潰し、ということになるかと思うのですが、いったい車がどの程度になれば"乗り潰した"となるのでしょうか？
大きな故障が出てきて、大きな修理代がかさみそうになった時ですか？
壊れるまで乗るぞと決めて、車検を通してすぐ大きな故障が出たら車検代が無駄な気がするし、この夏車検を通したときに車の状態をよーーーく聞いておくのがいいのでしょうか。
どの部分に故障が出ると潮時、目安、等ありますか？
キューブとハリアーに乗っています。
喧嘩せず車を買い換えていきたいので、車に詳しい方にいろいろアドバイスを伺えたらと思います。
どうぞよろしくお願いいたします。

補足

皆様、ありがとうございます！ 今の日本車、本当にすごいですね。 私も風潮？に踊らされていた一人で、2台とも冷静に考えたら急を要する状態ではないと思います。 いろいろな目安を伺えてとても参考になりました！ 私にとっては初めて買った乗用車なので、もうしばらく大切に乗りたいと思えました(*^^*) BA投票とさせてください！ 車好きの皆様いつもありがとうございます。

Answer 1

日本車は、きちんと部品を交換していれば、実は何年でも乗れてしまいますね。
日本では10万キロ走行したら乗り換え時期と言われていますが、それはセールストークであって、実際は50万キロを超えても余裕で乗れますよ。日本人で100万キロ走行の人も数名知っています。
海外では10万キロなんて、慣らしが終わったくらいの感覚で50万キロ以上は普通に乗りますね。

もちろんタイヤやワイパー、オイル系統、タイミングベルトなどの交換は必ず必要ですし、不具合も必ず修理しなくてはいけませんが。

交換目安は、不具合が多くて修理が大変とか、見た目がもうボロボロとかですね。
交換目安は個人差があると思います。

自分の場合は、10年以上乗り、20万キロ以上になればそろそろ新しい車を買おうと考え始めます。

ご夫婦なのだからどちらの車も共有財産なのだし、ふたりで新しい車に交代で乗るようにしてはどうですか？
それぞれが自分で自分用の車の代金を出すのであれば、2台いっぺんに新しくしては？

Answer 2

車検時に見積もりが高額になるとか
どこか不具合起きて修理が高くなりそうとか
税金が迫ってくるとか、きっかけはそんな場合ある
と思います、ご家庭の台所事情は知りませんが
換える場合もお金がかかってしまいますしね
それに現在の車を下取りや買い取り出しても大した
査定は出ないでしょうから、やはり車検受ける前に
判断になるかと思います、いずれにせよ
車を買い換えると相応の費用がかかる、現在の車を
乗るにしても不具合起きれば修理費用がかかる
しかし一般的には買い換えず修理してメンテナンスして
乗った方が安上がりなのは確か、自動車税上がっても
何万円も変わるとは思えませんし、最終的には
お金の問題だけだと思うます。
私も新車乗りたいのですが、またローン組むんかと思えば
億劫になります、旧車にかこつけて乗ってるフリして
実は新車買え無いだけで修理しながらポンコツ乗ってるだけです
車って贅沢言わなければ、修理メンテナンスすれば
案外30年くらい乗れるもんです、流石に
最新の装備には勝てませんが、別に古いからポンコツだから
と言って不満はありません、故障なく走ればいいさ！
って！車なんて道具にすぎませんしね
話し合いしてまずどちらか先に買い換えたら如何ですか？
2台同時換える経済的余裕あれば問題無いのでしょうが？

Answer 3

13年じゃまだまだ乗れますよ。

買い替え時は、自分が乗り続けることを諦めたときですね。。。

Answer 4

ケースバイケースですね。

なんでもいいから車が必要で金が無かった時期
・車両価格10万を目安
・３年乃至4年で何も無くても車両廃棄
・15万を超える修理費が出たらその場で廃棄

というマイルールを設定して金をかけずに車乗ってました。
旧車でも整備をきちんとすれば乗れるわけで
乗り潰しの判断は自分でやるしか無いです。

当時はまだ2.5Lの低年式は本当に捨て値になったのでいくらでも
程度のいいポンコツがあったものでしたが
震災以降はそういうタマを拾うのが難しくなりました。

Answer 5

オートマ車だと思います。

ミッションが壊れると３０万円４０万円と高額ですので、その時ですね。

スピードが極端に出なくなり、やっと動くようになります。

急加速を日常的にすると短くなり、急加速などをしなければ、長持ちします。

個人差が有り、４０万ｋｍ位走れる人も居ます。

今の車は、一般修理はあまり有りません。

Answer 6

古車、いつ何処で故障するか分からない精神的苦痛WW高速道路走行中突然エンスト！後続車の大型トラックに追突され。。生涯を閉じるWなんて事も有りますよW(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

Answer 7

基本的に直し続けるのが、経済的です。

20万、30万の修理が発生したところで、同じ車が20万じゃ買えません。
仮に20万で買えたとして、諸経費を省けば車両本体は5万程度の価値。
さらに、すでにボロボロです。
20万で直せば、そこは新品です。
修理した車のほうが、価値がある。

事故でもしない限り、修理し続けるのが一番ですよ。
あとは、マメに点検して、早めに部品を交換することですね。

故障したら買い替える。と言う選択肢はやめたほうがいいです。
買い替える車両を選択する猶予がありません。
車が無くても生活できるなら別ですが。

掘り出し物の車両が出たら、いつでも買い替える。
くらいの気持ちがあればいいかと。

あとは、車両の管理をしている整備士に聞くことです。
過去の整備歴や内包しているリスクで判断。
あちこちに出していると、そういう管理ができません。

Answer 8

＞大きな故障が出てきて、
＞大きな修理代がかさみそうになった時

そうですね。
1つの目安として、同等の中古車の本体価格程度の
修理費が必要になった時と考えたらいいでしょうかね。

ところで、13年で何キロ走っているんですか？
今の車は20万キロ程度ではへこたれないので、
たいていの場合は経年劣化でゴムがダメとか、
オイル漏れとか、部費供給が止まったとか、
そういう理由で廃車になりますから、
自動車税額の変わるここで乗り換えるとか、
重量税額が変わる18年で乗り換えるとか、
その辺で判断してもいいでしょうね。

あとは、お財布事情次第です。
多少の故障ならば、乗り続けた方が安上がりですm(__)m

Answer 9

前の車は13年経って、車検では毎回ブレーキ修理をしたのと
タイミング的に今の車を買うのが有利（補助金等）だったので

買い換えましたが、その後中古として売らなかったぽいので
（廃車で部品取りにした）乗り潰せたと思っています。

もう1台「廃車にして」と頼んだ車も乗り潰せたと思っています。
（クラッチとミッションがもうダメだった）

Answer 10

この夏の車検の見積り次第かと。
あまりにもお金がかかるようなら、もう乗り潰したと判断されては、いかがですか。
車検って大きなタイミングだと思いますね。
13年、頑張ってくれたと思いますね。
参考までに。