Z12キューブ乗りの方に質問です。 只今ラッシュの車高調を購入を考えているのですが、みんカラやその他のサイト、購入した方のレビューなどを見ますとトータル的に良い評価で尚且つみんカラの

Question

中でも装着率が多い為にそれを参考に購入を考えております。
またラッシュだと安い方の車高調だと思うのですが装着している方いらっしゃいましたら詳しく教えてください。
また減衰力も人それぞれの設定だとは思いますが24段階ある中で一番しっくりくる設定はどのぐらいでしょうか？
ちなみにタイヤはまだノーマルです。
下げ幅は一応フェンダーに指を入れ約指2本分ぐらいまでは落としたいと思っております。
乗り心地なども教えてください。
また段差での突き上げや跳ねなどは大丈夫でしょうか？
よろしくお願いいたします。

Answer 1

極普通の、走行性能や乗り心地はお構い無しの、ドレスアップ用の車高短キットです。
車高短用のまともじゃないスプリングに、減衰力をどう調整しても無駄ですから、物珍しさで１、２回調整したら、後は調整できることも忘れます。

>>みんカラやその他のサイト

無知な人間同士で、情報交換したり、間抜けな改造にオベンチャラを垂れあったりするのが目的ですから、お笑いとして見るもので、情報として真に受けない方が賢明です。

>>フェンダーに指を入れ約指2本分ぐらい

隙間を指何本で表すのは、知能が低いからですか？

>>段差での突き上げや跳ねなどは大丈夫でしょうか？

車高短に改造した直後は、舞い上がって”大満足”などとブログにレビューを書くの普通ですが、１ヶ月も経てば、飽きて、車高短の乗り心地で乗り換えたくなります。

質問者からのお礼コメント

あんたみたいな言うだけ言って消える奴。
ただ聞いた事に文句つけていくあんたみたいな奴。
質問した事にいちいち文句つけねえでくれねえか？
あんたはそれで言うだけ言ってスッキリするかもしれんけど何故にこういう質問をし回答を待つ場であんたみたいな面倒くさい輩が現れるかな。
まじでウザイから質問してしっかりとした回答もかえせないあんたみたいな基地外は消えろや。

まともに回答を返してくれた以下の人達にベストアンサー！

Answer 2

ラッシュのは、単筒式なので耐久性が1万キロ程度です。
単筒式は高圧ガス式なのでシールの圧が高いので、劣化が早いです。

全長調整機構も、ショックの長さを短くして、全長調整機構を付けるのでオイル量減るし、ガス室減ってガス圧変化も大きくなり、乗り心地にも性能にも不利です。

多少乗り心地と耐久性を気にするならカヤバのローファーセットくらいがオススメです。

減衰調整機構も、バルブ形状に制限つくので、無いのも悪くないです。