キューブz12に乗っているのですが、信号待ちからの発進む2千回転以上回さないとトルクがかからず、なかなかスムーズに発進しません。関係あるかはわかりませんが、時々勝手にエンジンブレーキが強めにかかります。マ

Question

フラーはロッソモデロのやつを装着してますが、マフラーのせいでしょうか？それともミッションとかの異常でしょうか？

Answer 1

つながりが悪いならとりあえずＣＶＴフルード交換を、交換だけじゃなく何回か入れ替えてフラッシングしてやるといいです。
ただそれで直らなければもう寿命です。

元々加速重視な車でない上にＣＶＴなのでなおさら加速が鈍いです。

ＣＶＴも普通のＡＴもＭＴに比べ精密機器です。昔のミッションのようにいつ変えたかわからないって状態だと故障しやすいです。
１０万キロに１回交換でＯＫと書いてあっても実は５万キロに１回位変えてやると１０万キロに比べ物凄い長持ちします。メーカーとしては１０万キロが1つのスパンで交換して欲しいので１０万キロとか言っているだけでエンジンオイルなんかも同じで１万キロ大丈夫って言ってますが詳しい人は昔同様3000～5000ｋｍに１回交換しています。

Answer 2

CVTの不良でしょうね、日産車に多いステップモーターの故障で、簡単に言うなれば3速発進の状態。

Answer 3

発進む2千回転以上回さないとトルクがかからず、なかなかスムーズに発進しません。

ブレーキ関係
ミッション関係

Answer 4

CVTの異常と見て間違いないでしょう。
加減速のギクシャク感が出てきたら
もう限界に近いのですが、
発進時にこれほど違和感が出てきてしまっては
オイル交換で解決するとは思えません。
元通りにするには、おそらく載せ替えになると思います。