カーディラー整備士です。整備士は低賃金でブラックと言われますが現在34歳年収500万です。サービス残業はなく昼休憩、休み、有給年6日ほど取れています。この仕事しかやった事がないので他の職場の事が全然わかりま

Question

せん。もっと良い職場はたくさんあるものなのでしょうか？

Answer 1

どこのメーカーのディーラーかは分かりませんが、決してブラック要素が高い販社ではないですね。
ブラックともなればサービス残業当たり前、休日出勤当たり前、有休は形骸化してる。
34歳でも400いくかどうかでしょう。
そう見たら平均的なディーラーと言えます。
でも下を見たら切りがないように、上には上があるのも事実です。
34歳ともなれば一般的には工場長（リーダー）クラスです。
年収は税込み・賞与込みで600〜650ですね。

T社の場合は社内資格試験が3つあります。
・トヨタ検定1級
・トヨタエステメーション1級
・業務認定A級

これに加えて
・検査員資格
・国家資格1級・2級
・トップクルー

34歳ともなればトップクルー以外の5つの資格を持っててもおかしくありません。
逆に言えば、その歳で取得していないと今後の出世が危うい。
だから皆必死に勉強してます。

皆さんが勘違いされているのが、整備士として歳を喰って役に立たなくなったから営業に行くと言う話がありますが、これは誤解です。
正確にはフロントに行くです。
もちろん昇進してフロントに異動です。
営業とフロントは全く違います。

フロントは来店したお客様の最初の対応をするスタッフで、そのお店の顔とも言える存在です。

お客様は一つの目的で来店してくれるわけではなく、お客様によって求めているサービスが違ってきます。
故障かもしれないと来店するお客様もいれば、定期点検や車検のため、または自動車の購入を目的として来店するお客様もいます。

サービスフロントはお客様との最初の接点を持つ仕事になるので、様々な目的のお客様にすみやかに対応できるように豊富な整備や販売に関する知識が必要です。

お客様から来店の目的を聞いた上で、車の購入が目的であれば営業マンにつなぐ、修理・点検などであれば、日時などを調整し整備にまわすなどの対応を行います。
さらに、お店によってはサービスフロントが故障箇所の診断や簡単な見積もりを行う場合や自動車販売に関する深い接客も必要としている場合もあります。
だからフロントは副店長の立位置になります。
T社では業務認定A級の方しかなれません。

出世の一般的な流れは、
工場長→フロント（副店長）→店長（課長級）→部長（サービス本部）
もう一つが、
資格をすべて取得した上で技術本部に異動し、教育・指導担当として本部の中で昇進して行く方法です。
現場を離れ事務方になります。
教育指導を行うわけですから、知らないことが無いほどの博識が求められます。
店舗からいかなる時でもSOSの電話が入ります。
空で言える知識量が必要となります。
社内でも1〜2人いるレベルで難関ですが、ここに配属されればレールが敷かれ安泰です。
どうでしょう
狙ってみては？

34歳なら同期は1/5程度ではないでしょうか。
20人いても3～4人しか残っていない計算になります。
熾烈な戦いの中で勝ち残ったと考えて下さい。
辞められた方は様々な理由があると思いますが、兎にも角にも貴方はここまでやってこれた。
これは凄いことだと思います。
後は如何に精進し、出世の流れをつかみ取るかです。

Answer 2

めちゃくちゃ良い方ですね。
でも、フロントとか検査員とかになったら間違いなくサビ残でしょうね。高待遇で定年までは無理なんじゃ？

Answer 3

あなた、いいほうですよ。

様々な業種の募集広告を見てごらん。月３０万でも手取りは更にグット下になりますから。派遣だと中間搾取され、しかも不安定で給与は、雀の涙程度しか上がりません。

探せば無いわけでもないだろうが、あえて冒険をおかす必要は無いのではと思います。
高給取りは、有名ハイレベル大学卒、複数の資格あり・・・出ないと厳しいと思います。

Answer 4

妻子はいますか？親と同居でしょうか？
それでけでかなり変わってきます。
その額では悪くない給与だと思います。

Answer 5

社会人経験20年超で、複数の会社・職種で勤務経験あります。書かれている内容は経験無いです。年収・有給休暇ともに。
月20万円超えたのは新卒入社のときくらい。
有給休暇もその20年超の間に片手で数えられるくらいしか取った(取れた)ことがない。失業中という空白期間もありましたが。

Answer 6

それなりに業績の良いディーラーでしたらそれくらいですね。
年齢的にも係長クラスでしょうか。

ディーラーの場合そこくらいまでが誰でもちょっと頑張れば上がれるポジションで、重要なのはこれからです。
組合員を抜けて会社側の人間になれるかどうか。
課長補佐、課長あたりから給料の上がり幅がまたドンと増えるのでここで止まるか伸びるかで大きな差が出る分岐点でもあります。

とはいえ現状34歳で500あって勤務体制もしっかりしているので整備士としてはかなり良い方かと思います。現状で満足なら良いですが将来もっと上を目指すなら目指すポジションの方がどれくらいもらえているかアバウトにでも分かるといいですね。
あんなに大変なのにそれだけか…
え、そんなもらってるの？
どちらになるかはわかりませんが自身の最終ポジションを想像しておくのは非常に大切です。
今いくらか、もですが、これからの伸び幅がある会社かどうか、というのが重要です。

Answer 7

私も元整備士です。（某ディーラー)34歳位で530万円位でしたね。
会社の状況的には質問者さんと同じ感じです。
それともっと良い職場・・・これは私も同じ様に感じて転職した事もあります。

30歳すぎて他の会社に行くと、新卒位の年収になりました・・・
そこは生活出来ずに1年半で退職して元の会社に戻りましたね。
今は別業種で独立しましたけど。

という事であまり転職しても良い事なかったですよ。
今の会社で上を目指せるのであれば上を目指した方が良いと思います。
それか独立ですね。

Answer 8

田舎県で残業無しで500万って課長レベルですね。羨ましいです。

Answer 9

そりゃ・・・あるでしょうけれど上を見たらきりが無いですよ。

Answer 10

田舎の町工場の整備主任者でしたが、半分ぐらいしかなかったですよ。残業代はチョロまかされ、有給無し、健康診断無し、日曜、祝日のみ休み。祖母のお通夜、葬儀で休んだら欠勤2日って書かれてました。これなら胸を張ってブラックと言えます。
夜中の１時や12時と残業が続いた時は体はヘトヘトでしたが、さすがに給料が楽しみだったんですが、残業時間が書かれてなくて、その月の残業代が一万数千円です。
質問者様の収入を見て正直ビビりましたと言いたいですが、一番ビビるのは自分の給料明細でしたね。
結婚して安アパートを借りたら家賃と駐車代払ったら残りは一桁万円ですよ。
先に辞めて他の仕事で出世していく元同僚をみるとホンマに焦りましたね。
もし、整備士としての職場なら、質問者様はかなり良い待遇だと思いますよ。

Answer 11

その年齢に対する収入は自動車業界では良い方だと思います。
34くらいで400万くらいの年収の方はいますよ。

友人は30歳の時に370万でした。この会社は社長、奥さん(経理）、従業員2名の小さな会社でした。
仕事もないので残業もないですが,給料は上がらなかったようです。

ただ、ディーラーだから高収入、個人経営だから定収入と言う事も無いようですね。
もう一人の友人は30代で600万位ありました。趣味性の高い車を多く扱う中古車販売と整備業なので、売った車のほとんどが修理やドレスアップに来るような店でした。