カーディラー整備士です。整備士は低賃金でブラックと言われますが現在34歳年収500万です。サービス残業はなく昼休憩、休み、有給年6日ほど取れています。この仕事しかやった事がないので他の職場の事が全然わかりま

Question

せん。もっと良い職場はたくさんあるものなのでしょうか？

Answer 1

どこのメーカーのディーラーかは分かりませんが、決してブラック要素が高い販社ではないですね。
ブラックともなればサービス残業当たり前、休日出勤当たり前、有休は形骸化してる。
34歳でも400いくかどうかでしょう。
そう見たら平均的なディーラーと言えます。
でも下を見たら切りがないように、上には上があるのも事実です。
34歳ともなれば一般的には工場長（リーダー）クラスです。
年収は税込み・賞与込みで600〜650ですね。

T社の場合は社内資格試験が3つあります。
・トヨタ検定1級
・トヨタエステメーション1級
・業務認定A級

これに加えて
・検査員資格
・国家資格1級・2級
・トップクルー

34歳ともなればトップクルー以外の5つの資格を持っててもおかしくありません。
逆に言えば、その歳で取得していないと今後の出世が危うい。
だから皆必死に勉強してます。

皆さんが勘違いされているのが、整備士として歳を喰って役に立たなくなったから営業に行くと言う話がありますが、これは誤解です。
正確にはフロントに行くです。
もちろん昇進してフロントに異動です。
営業とフロントは全く違います。

フロントは来店したお客様の最初の対応をするスタッフで、そのお店の顔とも言える存在です。

お客様は一つの目的で来店してくれるわけではなく、お客様によって求めているサービスが違ってきます。
故障かもしれないと来店するお客様もいれば、定期点検や車検のため、または自動車の購入を目的として来店するお客様もいます。

サービスフロントはお客様との最初の接点を持つ仕事になるので、様々な目的のお客様にすみやかに対応できるように豊富な整備や販売に関する知識が必要です。

お客様から来店の目的を聞いた上で、車の購入が目的であれば営業マンにつなぐ、修理・点検などであれば、日時などを調整し整備にまわすなどの対応を行います。
さらに、お店によってはサービスフロントが故障箇所の診断や簡単な見積もりを行う場合や自動車販売に関する深い接客も必要としている場合もあります。
だからフロントは副店長の立位置になります。
T社では業務認定A級の方しかなれません。

出世の一般的な流れは、
工場長→フロント（副店長）→店長（課長級）→部長（サービス本部）
もう一つが、
資格をすべて取得した上で技術本部に異動し、教育・指導担当として本部の中で昇進して行く方法です。
現場を離れ事務方になります。
教育指導を行うわけですから、知らないことが無いほどの博識が求められます。
店舗からいかなる時でもSOSの電話が入ります。
空で言える知識量が必要となります。
社内でも1〜2人いるレベルで難関ですが、ここに配属されればレールが敷かれ安泰です。
どうでしょう
狙ってみては？

34歳なら同期は1/5程度ではないでしょうか。
20人いても3～4人しか残っていない計算になります。
熾烈な戦いの中で勝ち残ったと考えて下さい。
辞められた方は様々な理由があると思いますが、兎にも角にも貴方はここまでやってこれた。
これは凄いことだと思います。
後は如何に精進し、出世の流れをつかみ取るかです。

Answer 2

ブラックと未だ言われるのは車の修理業界全体の一部の部分。
町工場レベルの中小または自営系や頭の悪い経営者&経営体質のところ。
それでも働き方改革で更に減ってもいるんじゃないでしょうか。
ディーラー等の場合は更に煩くもなっているはずですが、年6日の有給ってのは少な過ぎるし現行法で言えば会社側から指定して有給を取らせる日数+1日ですよ。
勤務年数が分かりませんが、そこそこの期間なら最低でも16日はあるはずですし、有給休暇は会社が与える物ではなく従業員の守られた権利の1つ。
会社にもよりますが、与えられた有給日数を消化出来ない場合は合意があれば会社側が買い上げたり、翌年度分へ繰り越し(最大2年?)が認められていますよ。
また従業員が有給申請した場合に会社側は余程の理由が無い限りは、変更させたり拒否は出来ません。
余程と言うのは繁忙期で貴方が抜けたらマズいだとかの会社側からも正当性のある理由の場合にのみ。

年収がそこそこでも有給が取れないとかなら、私なら嫌ですね。
田舎だからもありますし共働きでそれなりってのもありますが、500万以下でも休める方が私は良い。
仕事はあくまでも飯食ったり子育てするための手段でもあり、息抜きに遊んだりするのが趣味であって仕事が趣味な人間にはなりたくない。

今日は子供の運動会(午前中のみ1時間程度)で有給取ってサボリーマン。
来月も同じ様に運動会&健診(午前中)で有給でサボリーマン。

Answer 3

手取りで30数万ってところですね。

良い方に入ると思いますよ。
ただ中堅どころが今後もずっと続くと昇給は雀の涙ってところでしょうね。

職場は金銭だけでは計れないので現状やり甲斐あって社内の問題も特にないなら継続して働き続けるのが一番です。
ちゃんと有休取れるなら良い方です。

職種は違いますがこちらの勤める会社は会社が有休を買い取るみたいな仕組みで実質有休は無い。
基本カレンダーの赤い日が休みなだけ！
それすらたまに出勤しますからね（当たり前ですが別途手当て）。

Answer 4

もちろん他に良い職場も沢山ありますが（良い人材は小売店が引き抜く）
現状では良いのではないでしょうか？
ただディーラーなどでお年寄りの整備士を見る事は無いので いつまで続くのかな？というのはありますね
昔だとサービスやセールスに異動させられて 追い詰められて辞めるパターンが多かったですね

Answer 5

探せば有るんジャナイノ？カーディラーってのが何か分からんガ

整備業界のニンゲンは正規販売店をディーラーと呼ぶんだけどナ

Answer 6

上を見ればキリがない。
現状で不満無ければそのまま働こう。
辞めてもいい所は見付からない方が多いよ。

Answer 7

有給は、ちとすくないが、よいほう。だが、50になったらいくらなのか、いまの段階でわかるのかな？私は25で500あったけど、50で600だった。今はそうだん役

Answer 8

私も整備士(2年目)ですが年収380万円なので悪くは無いと思います。
有給は月1回以上取るように言われてるのでそれなりに休めますw

Answer 9

良いと思います。
他の会社では年収５００万の人は少ないでしょう。

Answer 10

年収190万の俺より全然いい仕事だと思うけどな

Answer 11

日本人の平均年収は400万円台です。500万円は中の上でしょう。
共稼ぎなら800万くらい行きそうですから、35才ならかなり上位でしょうね。
転職すると収入が増える確率は低いですから、今のの職場で上位の資格とか取得するほうがいいと思われます。
他の業種は一からやり直しですから、ちょっとお薦めは出来ません。