ランドクルーザー

Question

ランドクルーザー70
タンドラクルーマックス
どっちかで悩んでいます。
ちなみにどちらも中古車です。

ランクル70ですと普通に15万キロなどいっててそこそこ値段ありますが、ランクルくらいになると走行距離は関係ないのでしょうか。

Answer 1

タンドラはアメリカで乗るんなら良いですが・・・・
日本では大き過ぎではないでしょうかね、

70は良いですが ディーゼルは年数が経っていますしね、

70に乗って25年、
23万キロぐらいから 足回り、駆動系の修理が続きました、
30万キロ手前ですが エンジン回りのオイル滲みと燃料パイプ、ゴムホース系の寿命で整備費が嵩みました、
それでもトータルの整備費は他の車に比べれば 僅かと思います、

ランクル70を購入する場合は 整備状況も確認する必要がありますね、

前期？の4輪リーフは乗り心地が悪いと思われがちですが、後期の 前輪コイル仕様の70は排ガス規制のため積載荷重が大きくなってしまい 硬い足回りになっており 乗り心地は？

Answer 2

ランクル70 は別格です。運転すれば分かります！特にマニュアル、素晴らしいです！ランクル76オートマ7年乗ってからランクル76マニュアルに乗り換えて5年になる者からの意見でした

Answer 3

hzj76乗ってます。20万キロで最近買いました。エンジンは絶好調です。車体や足回りは年式相応なので直しながら乗ってます。
ちなみにオートマですか？マニュアルならまだキビキビ走りますが、オートマだと厳しそうです。ランクル80のターボはオートマでもキビキビ走りましたが。naなので仕方ないでしょうけどね。乗り心地とか気にするならほかをどうぞ。ちなみに自分のは手動ウィンドウ、集中ロック無し、リアヒーター無しです。トラックです。
タンドラも良いと思いますが、あれはデカすぎ…

Answer 4

タンドラもいい車ですが、やはりランクル70ですね
30万キロまでは慣らしです。HZエンジンなどが30万キロ以内で壊れた話を聞いたことがありません。

Answer 5

ランクルは別格です
耐久性が桁外れゆえ世界中に固定ファンがいて、ボロボロでも買い手が付きますから

タンドラは日本正規輸入が無いため、整備出来る業者が限られるのがネックです
あらかじめ頼れる業者を選定しておく必要がありますよね