プリウスはタクシー仕様が今後、増えますか？ 最近、コンフォートとクル－の導入が減ってます。

Answer 1

他のかたも書かれていますが、現在タクシー専用車種の製造が行われておりませんので、コストの安いタクシー車両としては、プリウスしかない状態です。

質問者からのお礼コメント

今後は導入する方向ですね！

Answer 2

今後は増えないと見ています。
今回の大震災でプリウス勢は大打撃くらいましたので
企業としてのリスクマネジメント上ガソリン車であるプリウスは
追加導入はまずしないでしょう。

Answer 3

福岡はプリウスも見ますけど現行クラウンのロイヤルのタクシーもよく見ますね。

Answer 4

増えてますね。
ウチの地域では、県からの推奨(圧力？)で、各社導入を進めています。

コンフォート系は燃料系のトラブルで一時生産をストップしたらしいです。
燃料容器内部の圧力が上がってしまい、充填不能になるトラブルが多発したとか。
クルーは生産終了ですね。

タクシー乗務員としては、「プリウスコンフォート」の開発をお願いしたいｗ

ちなみにウチの地域の他社で、リーフを導入した会社があります。

Answer 5

増えますね。

クラウンコンフォートは今売ってないはずです。クルーはもうありませんけど、今買うとなると、セドリックのクラッシックSVのみになると思いますが、タクシーのLPガス車ってリッター換算で7キロくらいしか走りません。今は燃料価格も上がってるので、ガソリンプリウスのほうが初期導入費用、ランニングコストともに、安くなるようです。

車両価格もクラシックSVは300万くらいですが、１代前のプリウスが営業車用で売ってると思うのですが、100万くらい安いですよね。

そういった理由で増えると思います。

Answer 6

話題づくりですよ。
一台、アイミーブのタクシーが走ってます。

Answer 7

大阪ではプリウスのタクシーがうじゃうじゃ走ってますけど。そう言えば日産のEVタクシー（リーフ）も良く見掛けるし。補助金次第じゃないでしょうかね。

プリウスの後部座席に座った事がありますけど、ギリギリですが頭が天井に当る訳ではないので居住性に問題があるとまでは思いません（身長173センチ）。車内で暴れる必要も無いですし、十分でした。

乗り心地もコンフォートに比べて劣るとも思わないですし、客としては３人までなら不満はありませんよ。

Answer 8

タクシーの基本は、後部座席にお客様を乗せて、料金を頂くのが本分ですから、後部座席の居住性を求められます。

私なら、あんなに狭くて窮屈な後部座席に乗る気がしません。
タクシーに使ってるのは、タクシー会社のエゴです。
好んでプリウスのタクシー乗りません。
今後は吃驚する程増えません。

お客様の立場を考えていません。
ハイブリッドをタクシーに使うなら、クラウンハイブリッドなら、お客様本位と云えます。

Answer 9

車両の耐久性が低いので・・・。