SUVだ！４WDだ！とか・・AWD・・と云う輩は、

Question

殆どが・・『へなちょこドライバー』と相場が決まってますよね？



さんこうに！！・・・・・・・・・⇩
私は北海道豪雪地帯＜中空知＞ですがね・・・
営業職で、
道内一円＜端てから・端てまで＞
年間７万km超、走り回って居ました。
会社から与えらえていた車は、
1300ccクラスのFF・ハッチバックでしたね。

３年で、２５万km超えもあり、車検受けず廃車・・
その都度、新車更新で、乗って居ましたね。

北海道では、冬の峠越え＜難所＞が、沢山あります。
＜中山峠・狩勝峠・石北峠・毛無峠・日勝峠・‥等・多数＞
スタッドレスタイヤは、持って2シーズンでしたね。

只、貴方の様に４WDじゃ駄目とか・・
どうしても4駆が欲しいと・・思った事は一度も有りませんよ。
シーズン初め（初雪）の頃って、
シャーベット状態多いですが、
その水分を含んだ雪が一番始末が悪い。

その、
シャーベット状態の時期の峠越えでは、
必ずと云っていい位、路外転落してる車を見るものですが・・
そのほとんどが、本格4駆である車種から、
バックに＜AWD＞とエンブレム貼った車が、殆どだよ。

逆に、
タクシー（コンフォート・クルー）等の
*****************FR車は堅実に走り抜けて行くし。

普通のFF車の方が、実際は、走り易いですよ。
4輪駆動車の後ろを走って切ると、良く解りますが、

加速するたびに、ケツがブレて居るのが丸見えなんだよね。

早い話が、
<<下手糞が運転する4駆>>の方が
<<遥かに危険>>だと言う事ですよ。

だいたい・が”””冬道が苦手”””と
・・・・・・・普段から口にしてるドライバーって、

何人も知ってるが・・
積雪路面の走り方の基本が、全く出来ていないのがハッキリ解るよ。


*************************************************


峠越えで、路外はみ出し・転落事故起こしてるのは、

先ほど書いた、降り始めと・春先・に多いが、

殆どが４駆ですよ・・・事故ってるのはね。

意外とFFとかFRの方が、事故って居ませんよ。

・・・・・・・・⇧・・を、絶対にしない。

＜＜C☞..＞＞タイヤの空転/横滑りを絶対にしない。

・・・・・・・・・・・・⇧・・・＜故意にやる以外は・・＞

・・・・・・常に、<<タイヤのグリップ状態を把握する訓練>>をし、

・・・・・・・・・・・・⇧・・肌感覚で、感じる神経を磨き上げる。

----*＜逆に下手な４駆は、スピンする要素が高い＞*---------

最後に【冬道の基本】ですが・・

＜＜A☞..＞＞性能の良い””スタッドレス””を、装着する事。

＜＜B☞..＞＞運転操作で、””急の付く””

・・・・・・・・⇧・・・<<ブレーキ・ハンドル・アクセル>>

☞..に関しては、このレベルに到達するには、

それなりの<<経験に基づいたた技量を磨く>>しかありませんが・・・
＜＜A☞..＞＞と＜＜B☞..＞＞は、

『へなちょこドライバー』であっても、意識改革をするだけで、
・・⇧・・・・・即対応が、可能な筈ですよ。・⇧・・・・

『冬道は４駆じゃなきゃ・・』なんて言ってるのは、
自分は、『へなちょこドライバーです』と宣言してるのと同等。

****************最後に、２０１５年度秋以降の新車からは、
軽自動車・普通車問わず、
★横滑り防止装置★が、国交省の通達で義務付けられています。

上記の、

【冬道の基本】を理解さえしていれば、それだけで充分です。


----------------------------------------------------------------------

最後に、
ディーラーの営業マンが良く言うフレーズ
・・・⇧・・・・・・⇧・・・・・『冬道はやっぱり４駆ですよ。』
・・・・・・⇧・・・<<<その台詞に騙されて>>>いませんか？？？
単に、売り上げが欲しいだけですから。・・・・・⇧・・・・・・

ちなみに！自家用車はデミオディーゼルのFFだが必要十分だし、下手なハイブリッドより燃費も良いしね
高速安定性もこのクラスではNo.1だよ！

SUVだ！４WDだ！とか・・AWD・・と云う輩は、
殆どが・・『へなちょこドライバー』だよね？

Answer 1

東北自動車道で大雪で通行止めになって下された事があります。
昼過ぎでしたが下道は安比峠を挟んで両方向大渋滞で１時間に５mしか進みません。
インターまで戻ろうとUターンしようにも凍ってる轍が高くて、反対車線で渋滞停車してるクルマと１mと離れていない中では大顰蹙の大困難です。
大雪で道の両側に除雪した雪が壁のように積まれており、道幅が極めて狭まっていたからです。
翌朝まで待機しやっと抜けられました。
ＦFがベストとか充分とか、ご自分の度胸なり腕なりご自慢になりたいのでしょうが、こうした中では四駆がより安心だったのは事実です。
無責任な自慢話は勘弁して下さい。

Answer 2

雪道を走れるかどうかはどうでもよく、ffのデミオ買うくらいならsuvの4wdを買います。
質問者さんよりお金があるのかなぁ。逆に質問者さんはお金がないのですね。

Answer 3

7月になってもまたその話かよ笑

Answer 4

冬のFFは
峠下ってたらFRのオレより遅かったので
フロントが滑るから曲がれないのかと思った。
（曲がれる速度に落とすので遅い）

それなら4WDじゃなくてもFFで充分走れると思う。
でもFFはできれば乗りたくない。

最近の電子制御で何とかなっていることを願う。

Answer 5

エンジンだけで100㎏も重たい、デミオディーゼルなんて、雪道と相性最悪❗️ただですら限界の低いスタッドレスタイヤの前輪に、意味もなく100㎏も余計な負荷を、かけるのだから曲がらない止まらないと当然成る。

雪国の人間なら雪道での、軽さは絶対的なアドバンテージと知っているはずだ❗️

またマツダのネガキャン成功ですね(笑)

運転が下手な人が、雪道で四駆の方が、楽なのは間違いがない。発車が全く違う。FFならクラッチのミートにも、気を使う場面でも四駆なら、ドンとつないでもドンと、発車する。

雪道に慣れない下手なドライバーが、事故を起こすのも当然❗️サーキットで成れていない下手な人が、良い車に乗っても、タイムが出ないのは当たり前だ❗️だけどそれは車の性能とは全く関係無い。

最後にデミオディーゼルを、なんの関係も無くくっつけて、マツダのネガキャンに無理やり、もっていったのは、なかなかお見事❗️(笑)

Answer 6

Barking dogs seldom bite.

Answer 7

説得力が無い！

Answer 8

決まってないよ

当たり前のことを長々書かないでよ

北海道、別に四駆やSUV比率は特に高くないのは常識

本州のほうが実は雪深く、四駆やSUVが必要となる地域がある

除雪がなきゃ地上高が低いデミオなんか亀の子

雪が少なくて良かったね

Answer 9

>SUVだ！４WDだ！とか・・AWD・・と云う輩は、
>殆どが・・『へなちょこドライバー』だよね？

一昨年、全国を襲った豪雪の時は、会社の駐車場に停めてあった
殆どの車（FF車）はスタックして真面に発進する事が出来ませんでした

4WDが雪道に強いと言うのを過信し、コーナーでロクに減速せず
アンダーステアでコースアウトするってのは良くある話だけど
4WDの発進力だけは本物だからね

私は雪国ドライバーを３０年続けていますし
車に乗り始めた当初は横滑り防止装置はおろか、ABSすら付いていない状態でしたし
雪道でどれだけの強さでブレーキングすればタイヤがロックするだとか
どれだけのスピードでコーナーにアプローチしたらコースアウトするだとかと
言った事は、全て車が教えて呉れましたが、そんな私でも
一昨年の豪雪時は、自身の4WD車が頼もしく思えました

発進力に関しては、ドライバーのテクニックだけでは
どうにもならない問題ですからね

>ちなみに！自家用車はデミオディーゼルのFFだが必要十分だし、下手なハイブリッドより燃費も良いしね
>高速安定性もこのクラスではNo.1だよ！

https://www.webcartop.jp/2017/02/85049/