車のレストアについて質問です。 20〜30年ほど前の車を購入して、フルレストアした場合どのくらい費用かかりますか？ 部品が廃盤でない場合は、どうしようもないですか？

Question

またレストアのデメリット教えてください。

Answer 1

当方電装屋です。
シーマの日産レストアの件が良い例。

レストア＝新車同等
ではないですよ。

当然「以前の部品」も多数使用と言うか、多くが古いままです。
フルレストアで安心を求めるなら「新車同等の部品交換」が必要。

プラモなんかと同じで、廃盤無ければ１台組めるが「とんでもない値段」になるし、車体フレームなんかは換えられないので、フレームは確実に「新車からの経年」が積み重なる。


故障と修理費用、修理必要日数は「全て青天井」です。
時間と金と所有場所の全てを持ってない人間が手を出す物では無いです。

当方でも旧車は扱うが、旧車はイベント用で普通の足車は別。
更には修理の長期化は普通なので、イベント用に数台所有してる。
そして、それを維持出来る力が有って初めてレストア云々とか言える環境になるのも事実・・・

質問者からのお礼コメント

分かりやすくとても刺さりました。
旧車の厳しさは舐めてかかると痛い目に合いますね、、魅力的ですが。
ありがとうございました。

Answer 2

20〜30年前と言えば平成一桁の
頃ですね。
であればざっくり、車両価格と
修理代の合計でそのクルマの
新車当時の価格くらいを目安
にすればそこそこ良い状態に
持って行けると思います。
ただしエンジンOHや車体の
全塗装等を行えばその倍
くらいにはなるでしょう。

レストアのデメリットはどんなに
頑張っても新車そのものには
ならない事です。
オリジナル状態に拘るなら新車当時
のタイヤやバッテリーが必要ですが
そんな品物はもうありません。
現在入手可能な部品での交換に
せざるを得ません。

Answer 3

レストアベース車両の程度と何処まで仕上げるかという事によります。
程度の良さを求めるなら際限なくお金を掛けられます。
ドンガラにして錆落として総剥離して再塗装などとなれば300万円程度でしょう。

モノコック部に及ぶレストアを行うと「修復歴有り」になります。
レストア自体が修復作業ですから。

Answer 4

たかだか２～30年でフルレストアしなきゃならんような腐った状態の車をベースにするのは辞めた方が良いです。
まずは腐っていない車両を探しましょう。

Answer 5

車種や車の状態にもよりますよね。
部品流通量が多くてパーツ価格も安いなら車1台くらいの値段で収まります。
86なんかだと他の方も申してる通り400万とか。
もちろんもっとかけようと思えばかかりますよ。

GTR、RX7とか、あと国産の高性能スポーツカーは部品が高いので400万では絶対に治らないですね。
エンジン単体のオーバーホールも100万では足りません。
ロータリーは100万からというのが今の相場らしいです。
シルビアでもレストアに1000万かけたなんて人もいます。

まぁ、その価値があるのかは人それぞれです。

Answer 6

トレノ修理にたった150万で
何を言うのかね

それだと板金と部分補強入れて、足周りの整備
ちょこまかやって、そんなもんだろ

エンジン換装で一声40万スタート
エアコン全取り替え20万
機器類の取り替え、工賃込みでなんほかなあ
100万では機器類だけになるね
何もできない


ボディ板金 錆対策にカネがかかるんだよ
なんだかんだで、まず、300万が普通

最終400まではいきたくないね
が、今の相場

これ、ハチロク専門店でな

Answer 7

最低300から400万ぐらいかと。
はい。
お金があれば金型起こして新造すればよいです。

デメリット
オリジナルではなくなる。
レストアしたから壊れないとは限らない。
お金がかかりすぎる。
乗れない期間が長い。

Answer 8

20〜30年ほど前の車を購入して、フルレストアした場合どのくらい費用かかりますか？
車輛型式次第ですが
３００から～８００万
ホワイトボディから治す場合は
１０００万～を超えると

Answer 9

20〜30年ほど前の車でしたらレストアするほど傷んでいないだろうし、普通に走っています。
４年前にH２年の車買いましたが、普通に走るし傷んでも居ません。