国産直6ターボエンジン搭載車や四半世紀ほど前のスポーツカーが値上がりしておりJZ系やRB系を筆頭にZ32等も高騰しているのに

Question

何故VQ30DETを搭載しているシーマのツーリング系は安いのでしょうか？
アリストの日産版、Z32のシングルタービン版と言う解釈をすれば 実際に同じ直6ターボ3リッターの2JZ-GTEよりも街中では乗りやすいしハイオクで燃費も悪いですけど踏めばそれなりに速いのになぜZ32のシングルタービン版エンジンは値上がりしないのでしょうか？
アフターパーツの少なさや強度の問題でしょうか？
持病の発生率で言えばRB25DETの方が余程多いと思うのですが。

実際にシーマの3リッターターボで遊んでる方や自動車投資などしている方のご意見も聞かせてください。
自分は33シーマと50シーマでそれぞれ3リッターターボを過去に所有してまして電装系の細かな不具合以外はエンジンはトラブル有りませんでしたし
ライトチューンするだけでローレルやシルビア辺りに直線番長では勝ってましたし
サーキットやワインディングを視野に入れずにストリートでトルクフルな280ps世代のエンジンを楽しむにはいい車と思うのですが皆さんのご意見聞かせてください。

Answer 1

シーマはスポーツカーじゃないから

質問者からのお礼コメント

トヨタの商売上手には天晴れです。

Answer 2

廉価版だから安いのかもしれません。

Answer 3

ターボはそれなりに値段上がってるとは思うけど
そもそもv6だし直6ほどの人気はない
シーマ自体がどこまでいっても直線番長でしかなく振り回して遊ぶ楽しさはない
もともとMT設定がないから面倒
パーツも互換性が少ない

アリストと似たような評価じゃないか

Answer 4

33シーマは、中古車相場が上がっています。
50前期ですと見た目がダサいので、これからです。

Answer 5

シーマはVIPカーのイメージだからでしょう。