昭和の頃のハイソカーは、やはりATでしたか。 マニュアルなんて、ありえないでしたか。

Question

補足

またハイソカーブーム来ませんかね。

Answer 1

そうでもないよ。初期のハイソカーブームの頃はまだまだ走り好きのハイソカー乗りも居たし、ATも不完全だったし、MTもそこそこ売れていた時代です。デートカーや足車として割り切る派にとってはATしかありえなかったと思います。

今の時代のハイソカーってレクサスの上級モデルとかシーマ、フーガとかですかね？中年世代から言わせると、今時の大衆車クラスでも十分に高性能でハイソなイメージなんだけどな〜。

質問者からのお礼コメント

昔のハイソカーがいいです、今のセダンのかっこが嫌いです。

Answer 2

ツインターボのＭＴは結構いました。

クレスタのツインターボ・ＭＴに乗っていた知人は

マークⅡやチェイサーに比べると台数も少なかったのか

数年後、超高額査定で税金・保険とガス代だけで済んだと。

Answer 3

ＭＴなんて有り得ないでしょう。
ＧＳが廃止に成るくらいですからね、無理でしょうね。

Answer 4

ブームなど不要じゃないですか
貴方が乗りたい車に乗ればいい
皆で一緒に乗りましょうという感覚が理解できません
レクサスでもメルセデスでもお好きなものに乗ればいい
大衆車に豪華装備をくっつけた似非高級車などよりも本物のいい車に乗ればいい

Answer 5

ハイソか何かは知らへんけどやね。

Lock Upオートマが搭載される昭和５５年頃(１９８０年頃)までは、トヨタのトヨグライド・日産のニッサンフルオートマは、トローい加速でおっちゃん専用やったんやで。

英ジャーガーのパクリか？と思う初代マーク２やチェイサーの頃にLock Upオートマが搭載されて、ATがまともに加速されるようになったんや。

そやから、それまではATはチェンジができひんおなごや、面倒くさがりのおっちゃんの乗り物言うて、皆敬遠しとったもんやで。

それにやな、パブリカ(コンソルテ)にもATがあったんやけど、DとLしかないんやで。
ドライブとローしか『つまり前進２速AT』
それな、４０年以上前に激安中古やったから
ワシが買おたろと試乗したら。
やっぱりアカン、どんくさトロトロやねん。

昔はアメ車しかまともなATはあらへんかった。
★大排気量＋猛烈トルクのエンジンやないとアカンのや。

Answer 6

売れてたのは圧倒的にATでしたが、初期のソアラやレパードには全グレードにMTの設定はあったと思います。