日産 シーマ のみんなの質問
Rateさん
2018.4.9 21:18
ID非表示さん
2018.4.9 22:09
峠で速いのは、S13、180SX、WRX。
本来性能はGTR、RX7、80スープラ、32Z、GTOなどが存在しますが、タイトコーナーでは車体がデカイので回りきれない場合が多いので不利。
湾岸バトルなら、GTR、RX7、80スープラ、32Zなど空力性能と馬力があるので最強系。
チューニングパーツが豊富なのでフェラーリ、ポルシェよりも高性能に化ける。
セダン系なら、セルシオ、シーマが大排気量の図太いトルクでの加速が活かせるので意外と速い。
峠でもグリップ走行に徹していれば意外と速く走れる。
ラインオーバーしないと走らない車なので対向車が来たら御陀仏。
質問者からのお礼コメント
2018.4.14 23:13
ありがとうございました
for********さん
2018.4.10 19:08
群サイならGC8verⅣtypeR
が良いよ大きさもちょうどいいし、2ドアクーペだから剛性もそこそこあるし
グリップでも、ドリフトでもコーナーによって臨機応変に走れるからね。
残念だけど写真のはverⅤかな。
bcn********さん
2018.4.10 17:53
チューニング前提なら①FD ②S2000 ③S15ですね。
峠最強伝説そのままですけど①ならフジタさんとこ、②ならJ's ③なら駒形さんとこですかね。番外編としてFDよりも熊倉さんとこのMR-S乗ってみたいです。
カラスさん
2018.4.10 11:14
1 スープラ 2 サバンナ 3 R 4 ママチャリ
esp********さん
2018.4.9 22:01
かつて、友人が本当の群埼Cクラスでシリーズ優勝しました。
参加車中一番古く、パワーの無い車両でしたが・・・
なつかしいです。
その友人の愛車だった、GC8ですね。
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