日産 シーマ のみんなの質問

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フェアレディＺとスープラですが、話題性はフェアレディＺの方が上ですか？
スープラは、何が不味かったのですか？
フェアレディＺが、400万円だったら第２のシーマ現象が起きましたね。

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回答一覧 （10件）

  • 新型スープラはスタイルがあまりにもグロテスクだし、ホンダNSXもそうだけどとにかく継続性がない。
    Zは、長く作り続けている点は偉いと思います。個人的にはZ33以降は厚ぼったくてあまり好きになれないのですが、そこは高く評価したい。

    スポーツカー好きは単にスタイルや性能だけに惹かれるのではなく、その歴史や意地でも作り続けるメーカーの心意気等にも魅了されるのだと思います。

    その点も含めた自分的ワールドNo.1スポーツカーは、シボレーコルベットの全世代。当分買えないけど、いつか乗りたい"夢のクルマ"です。

  • 後出しジャンケンw

  • 新型スポーツって出る前と出た直後は話題になるけど、、それだけなんすよね

    話題性はどっちも同じくらいじゃないかな？
    Z安く出たのは意外でしたが、完全新規じゃないからなー

  • フラッグシップスポーツを丸投げした時点でw

  • 話題性はフェアレディＺの方が上ですね。
    スープラは販売当初ATでBMW製だったから。
    フェアレディＺが、400万円だったら第２のシーマ現象が起きましたね？時代背景が違うので、それは無いと思いますよ。

  • ほとんどゼロに近いレベルでの争いですね。

  • スープラは外観がかわったマイナーチェンジとかではないからでは？
    逆に現行スープラがデビューしたときはフェアレディZの話題ほぼ出なかったですし。

  • 出るときはね

  • フェアレディＺとスープラですが、話題性はフェアレディＺの方が上ですか？
    スープラは、何が不味かったのですか？
    生産拠点
    世界販売網

  • 話題性はフェアレディＺで間違いないです。
    デザインの違いです。
    スープラのデザインは伝統的に走り屋のイメージでマニアックです。
    一方フェアレディＺはエレガント・優雅さを感じます。
    日本の公道では動力性能を発揮できないので優雅に走りたいですね。

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