日産について質問させて下さい、シーマハイブリッドってそんなに人気がないんですか？私はシーマが好きなんですがやたら中古は安くなってるのを見ますが、人気ない理由はやはりフーガど変わりないからでしょうか？

Answer 1

バブル期には上級パーソナルカーとして人気を博しましたが、近年はパーソナルカーとしてはSUV等に人気が集中していることもあり、現行モデルは主に法人向け、自分で運転する車から人に運転してもらう車になりました。名前こそシーマを引き継いでいますが、設計はフーガのロングホイールベースモデルだし、ポジションとしてはかつてのプレジデントを継いでいる感じですかね。

ゴーン着任以降の日産は市場の変化に敏感なので、利益にならないと見るやバッサリ切ってしまったり、あっさり方針転換しがちなんですよね。

で、法人向けにしても、最近は偉い人用の送迎車にミニバンを使うとこが増えているし、日産車を使うのは主に日産の関連企業や日産お膝元の自治体、みずほ系の企業が中心で、レクサスのLSやクラウンやアルファードあたりに比べると、どうしても販売台数は少なくなってしまいます。

Answer 2

人気ないです。

外観が古い。中身はフーガ。先進性が薄い。ネームバリューがもはやない。

駄目駄目だらけです。

その点、トヨタとレクサスはえらいです。

センチュリーとセル塩を正常進化させ、顧客のニーズに応えています。

日産は好きですが、馬鹿なのがネックです。

長年シーマを愛車にしている大会社の社長さんもいますが、少数派ですね。

今後シーマが脚光を浴びるには

まず外観のリフレッシュ（成金好みの）、LS並みの価格設定（見栄は金額できまる）、最先端の装備、宣伝（トヨタ見習え）。
これだと思います。

シーマSUVでも作れるなら日産もたいしたものですが、それほどの決断力はないですし、日本を軽視してますから無理でしょうね。

でも日産は好きです。

Answer 3

カンパニーが駄目だからだね

Answer 4

はい、クラウンは頑張っていますが
シーマなど誰も相手にしていません。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

Answer 5

そもそもいまの時代セダンが人気ない