この先セルシオ、マジェスタ、シーマ、プレジデントなど大排気量セダンは乗り潰されて

Question

数が減ると思いますが値段の上下どうなりそうですか？

Answer 1

数が減れば、人気は無くても中にはそれでも欲しがる変態（私みたいな）が必ずいるので、程度のいい個体は上がるでしょうね。

Answer 2

産業廃棄物はゴミだから価値なしよ。

Answer 3

車は生産終了になって30年もすると希少とかネオクラシックとか呼ばれて、差はあれども値上がりする傾向があります。それに比べて列記された各車は初代/初期型から値上がりはしていませんので、数が減っても今後値上がりはしないと思います。

旧型と新型を比べて個人の好みや主観での良い悪い、好き嫌いは別ですが、客観的に見れば機能や性能の面だと新型は旧型をあらゆる面で超えています。このような高級セダンを新車で買う人は裕福層なので、あえて旧式旧型を中古で買う理由も意味もありません。新車で買うからこそ、新型/現行だからこそステータス性も見栄えもオーラもあります。中古になったら価値すらありません。

Answer 4

希少価値が高くなれば上がるでしょうね。

ただ、セルシオも初期型そこまで上がっていないので、時間は結構かかるかもです。

32型のスカイラインGTRの方が値上がりします。
ビッグセダンは値段だけを考えるならやめといた方がいいと思います。


現在所有している車を将来売るつもりなら、防錆と日焼け対策は必須です。
エンジンオイルが下がってトラブル起きないようにマメにエンジンかけたりと、色々大変かと思われます。


そのコストを考えるとアホらしくなるかもです。