日産自動車やトヨタ自動車におけるホンダの本田宗一郎のような存在って誰ですか？ 創業者という意味でなく、哲学が今にも受け継がれるような偉大な人物ということで

Answer 1

豊田喜一郎
とよだ きいちろう
豊田 喜一郎
Kiichiro Toyoda.jpg
豊田の肖像写真
生誕 1894年6月11日
日本の旗 静岡県
死没 1952年3月27日（満57歳没）
出身校 東京帝国大学工学部卒業
職業 第2代 トヨタ自動車工業社長
子供 豊田章一郎（長男）
豊田達郎（二男）
豊田 喜一郎（とよだ きいちろう、1894年6月11日 - 1952年3月27日）は、日本の経営者、技術者、トヨタ自動車創業者[1]。
トヨタ自動車工業（現・トヨタ自動車）社長（第2代）、社団法人自動車技術会会長（第2代）などを歴任した。

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父は、豊田自動織機創業者の豊田佐吉。
妻は飯田新七（元高島屋社長）の娘の豊田二十子。
長男はトヨタ自動車名誉会長（第6代社長）の豊田章一郎。
二男は相談役（第7代社長）の豊田達郎。
長女は西田嚇（全トヨタ労働組合連合会会長、西田太郎（元日本勧業銀行（現みずほ銀行）総裁の息子）の妻の西田百合子。
二女は斎藤滋与史（元静岡県知事、元建設相、大昭和製紙創業者一族、斎藤了英（元大昭和製紙会長）実弟）の妻の斎藤和可子
従兄弟は最高顧問（第5代社長）の豊田英二。
トヨタ自動車工業先代の豊田利三郎は義弟（異母妹の夫）。
現トヨタ自動車社長の豊田章男は孫（章一郎の長男）。

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『LEADERS リーダーズ』（リーダーズ）は、
2014年3月22日、23日21:00 - 23:23にTBS系で
二夜連続で放送された日本のスペシャルドラマ。
主演は佐藤浩市。
トヨタ自動車創業者、豊田喜一郎をモデルに、
国産自動車に人生をかけた人々を描く[1]。
視聴率は、関東地区では前編13.7%・後編15.4%であり、
名古屋地区では前編20.3%・後編22.2%[2]。

日産は・・・・・・・・・・・↓...↓...↓...↓...↓
創業 - 1970年代[編集]

旧本社（東京都中央区銀座六丁目）
第二次世界大戦前は日産コンツェルンの一員であった。「日産」という名称は、当時グループの持株会社であった日本産業が由来となっている。
創業期より先進技術の吸収に積極的で、日産自動車は日本フォードや日本ゼネラル・モータースなみの大型乗用車を製造するため、1936年（昭和11年）にアメリカのグラハム・ペイジから設計図や設備などを購入し、また戦時中の技術的空白を埋めるため、1952年（昭和27年）にイギリスのオースチンと技術提携している。
1958年（昭和33年）には、当時世界で最も過酷なオーストラリア大陸一周ラリーに自社開発のダットサン・210型で出場して見事にクラス優勝を飾り、1960年（昭和35年）には業界初のデミング賞を受賞するなど、創業時より技術力の高さから「旗は日の丸、車はダットサン」、「技術の日産」として親しまれ、故障が少なく高速走行を得意としたことで医者の往診に愛用されたことから「医者のダットサン」としても親しまれた。
1966年（昭和41年）8月1日には、経営難に陥ったプリンス自動車工業を通産省主導により合併。名車スカイライン、グロリアなどの車種と、中島飛行機・立川飛行機の流れを汲む優秀な人材を戦列に加えた。またプリンス自動車工業の宇宙開発事業を承継し宇宙航空事業部を発足させた。

前史[編集]

ダットサン15
ダットサン1000

プリンス・スカイライン
（初代）

フェアレディZ
（初代S30型系）

スカイラインGT-R
（BNR32型）

X-TRAIL・クリーンディーゼル
（T31前期型）

セレナ・ハイウェイスター
（先代C25型）

GT-R
（現行R35型）
1910年 - 鮎川義介が福岡県遠賀郡戸畑町（現在の北九州市戸畑区）に「戸畑鋳物株式会社」設立。
1911年 - 橋本増治郎が東京市麻布区（現在の東京都港区麻布）に「快進社自働車工場」設立。
1919年 - 大阪府に「実用自動車製造株式会社」設立。
1926年 - 「実用自動車製造株式会社」と「快進社自働車工場」が合併し、「ダット自動車製造株式会社（本社：大阪）」設立。
1931年 - 戸畑鋳物株式会社（現在の日立金属）（社長：鮎川義介）がダット自動車製造を傘下に入れる。（事実上の企業買収）
1932年 - 吉崎良造により「ダットサン商会」設立、ダットサンのブランドが誕生。
1933年 - ダット自動車製造と石川島自動車製作所が合併し自動車工業株式会社[4]が横浜市神奈川区に設立される。
1933年 - 戸畑鋳物株式会社がダット大阪工場を70万円で購入。しかし、ダットサン（自動車）の製造権と設計技術者の後藤敬義、そして一群の人員は自動車工業株式会社に残る。

沿革[編集]
1933年 - 戸畑鋳物株式会社の鮎川義介の懇願により、製造に関する一切の権利を自動車工業株式会社より「ダットサンの製造権」[5]を無償で譲り受ける。12月26日に鮎川義介は自身が設立した持株会社である日本産業と、戸畑鋳物で出資し、ダットサンの製造のために日産の歴史の第一歩となる「自動車製造株式会社」[6]を横浜市に設立する。同時に鮎川義介が代表取締役社長に就任した。
1934年 - 6月1日に日産自動車株式会社に商号変更。
1942年 - 11月9日、日産自動車販売株式会社を合併。
1943年 - 上海および京城の支店を廃止。
1944年 - 9月、東京都日本橋区（現在の中央区）に本社移転。日産重工業株式会社に商号変更。
1946年 - 1月、本社事務所を再び横浜市に移転。
1949年 - 8月に「日産自動車株式会社」の商号に復帰。
1952年 - イギリスのオースチン社との技術提携を元にしたオースチン・A40サマーセットのノックダウン生産を開始。
1953年 - 12月、民生デイゼル工業に資本参加。
1955年 - 6月、民生デイゼル工業との折半出資による販売会社・日産民生ジーゼル販売を設立。
1960年 - 12月、民生デイゼル工業を日産ディーゼル工業に、日産民生ジーゼル販売を日産ディーゼル販売に商号変更。
1966年 - スカイライン、グロリアを持つ「プリンス自動車工業株式会社」（富士重工業等と共に分割解体された旧中島飛行機の一部で、冨士精密工業の後身）と合併。
1967年 - 宮内庁に、初の国産御料車「プリンスロイヤル」を謹製・納入
1968年 - 東京都中央区銀座木挽町に本社事務所を移転。
1969年 - 「ダットサン・フェアレディ」の後継車、「日産・フェアレディZ」登場。
1970年 - マリーン事業（プレジャーボート）に進出。
1970年代 - 1990年代 - 第二次世界大戦後からシェアを積み上げ、一時はトヨタ自動車につぐ日本国内第2位のシェアを占めていたが、日本国内の日産車のシェアが年々低下の一途を辿り、経営陣と塩路一郎委員長率いる強固な労働組合との激しい抗争が長期に及び、1980年代後半には901活動による車両性能の向上と共に個性的なエクステリアデザインや商品戦略が各界から高く評価されて日産自動車全体のブランドイメージが向上するも、1990年代に入り、バブル景気の崩壊後は財務が悪化した上、デザインや商品戦略などの相次ぐ失敗で販売不振に陥り、経営危機が深刻化する。
1981年 - 7月、国内向けの一部車種と日本国外向けの車種に設けられていた「DATSUN」ブランドを廃止して、順次「NISSAN」ブランドへ変更して統一する方針を発表。
1981年 - 11月、開発拠点をテクニカルセンター（神奈川県厚木市）に集約。
1985年 - 8月、社長が石原俊（事務系出身）から久米豊（技術系出身）になり、今までの官僚経営から技術中心の経営、後の901活動を推進する経営と変えていった。
1987年 - 6月19日、Y31型セドリック・グロリア発売。グランツーリスモ系初設定。大ヒットする。このことにより、後のインフィニティ・Q45の発売を決定する。パイクカー・Be-1限定発売。大ヒットする。
1988年 - 日本初の3ナンバー専用車・セドリックシーマ・グロリアシーマを発売。大ヒットとなり、シーマ現象なる言葉ができた。 新ブランドセダン・マキシマ・セフィーロを発売。
1989年 - スカイラインGT-Rが復活。フラッグシップセダン・インフィニティ・Q45日米同時発売。アメリカにて高級車専門の「インフィニティ」ブランドを展開。車種は、インフィニティQ45とインフィニティ・M30の2車種であった。
1994年 - 三星自動車（現、ルノーサムスン自動車）への技術支援を行う。
1999年 - 3月に、フランスのルノーと資本提携し、ルノー=日産アライアンスを結成しルノーの傘下になる。6月にルノー副社長のカルロス・ゴーン（現CEO）が最高執行責任者（COO）に就任し、経営再建計画である「日産リバイバルプラン」を発表した。
2000年 - フェアレディZ生産中止。Zの名前が2年近く消滅する。
2001年 - ゴーンが6月に社長兼最高経営責任者（CEO）となる。
2002年 - スズキより、軽自動車「MRワゴン」のOEM供給を受け、「モコ」として発売開始。軽自動車市場へ参入を果たし、ゴーンが「日産リバイバルプラン」の目標達成を宣言した。また、フェアレディZが2年ぶりに復活する。
2003年 - 2月、セフィーロを廃止し、前年に廃止となったローレルとの統合後継車としてティアナを投入。

Answer 2

日産・トヨタに技術系の｢カリスマ｣はおらんね
それでも..というなら、プリンス→日産→オーテックの桜井眞一郎ですかね
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%9C%E4%BA%95%E7%9C%9E%E4%B8%80%E9%83%8E

Answer 3

>哲学が今にも受け継がれる

受け継がれてるか？今のホンダに。