海外でのトヨタ、日産、ホンダのフラグシップの車種って何ですか？

Question

トヨタは、かつてセルシオがフラグシップでのちにクラウンマジェスタになりましたがセルシオは、海外で元々レクサス・LSだし、クラウンマジェスタは、日本や中国でしか販売していません。
日産は、シーマですがシーマは海外では、インフィニティ・Q70です
ホンダは、アコードですがこれも海外ではアキュラ・TSXです
国内でフラグシップの車種は海外では、別ブランドの場合が多いですが
海外のフラグシップ車種は何でしょうか？

Answer 1

トヨタ→アバロン
日産→マキシマ
ホンダ→アコード
以上が各ブランドのフラッグシップセダンです。

トラックやSUVにはより大型車種が存在しますが、通常はフラッグシップはセダンです。
ホンダアコードは、アキュラとは別にホンダブランドからアコードとして販売されています。(日本のアコードとはとは違います)
また、アコードのみが、アバロン、マキシマよりも一クラス下の車格で、トヨタのカムリ、日産のアルティマと同じクラスになります。

Answer 2

アメリカではトヨタはランクルが8万ドル、日産はGTRの10万ドル、ホンダは…3万ドルを超えるモデルはEVを除いて無いですね。

いずれも2～3万ドルが中心価格帯のブランド、ということです。

つまりは、アメリカでは日本メーカーはユニクロみたいな存在だということ。安くてそこそこ使える、壊れない車のメーカー…という。

仮にユニクロが10万円のスーツを置いたとして、売れると思いますか？
安いのを求めるなら青山やアオキへ行く、高いのならそれなりのブランドを買いに行きます。つまりは、ユニクロでは高いスーツは誰も買わないと言うこと。

新興国になると、今度は同じ価格帯でも給与水準が下がりますから、カローラやカムリであっても逆に高価で憧れのメーカーとなります。

Answer 3

ルノークリオはルーテシアとして販売されています