今時30セルシオなんてオンボロに乗りたがる奴がなぜ一定数いるんですか？

Question

30なんてもう18年落ちでとっくにレクサスに移行して生産中止されており、資産価値も希少性も0で車のイメージも悪く、Ｒ３２ＧＴＲやＦＤ3Ｓのような旧車のように今の車にくらべて機能性に優れているわけでもなく、乗っているだけで嘲笑されるネタ車みたいなものになっているのにいまだに買いたがる神経がわかりません。30セルシオ、16アリスト、50シーマは2010年ぐらいまで「中古50万以内で買えるＤＱＮ入門車」の定番三大車種でしたし、いまだに中古相場も安いだけの存在です。
古くて安物すぎて見栄も張れないし、見栄を張りたいんだったら中古100万以内で2006年式あたりの初代XF40型のLSをカーセンサーやグーで探せば60万から100万程度でゴロゴロあるのに。
田舎や地方都市ではいまだにセルシオ（）という大昔のブランドに憧れる人が居たり、30ボロシオに乗っているユーチューバーが多いからその影響ですか？

骨董品的価値があり30より中古相場が高い初代10セルシオをコレクター的視点で買うならまだわかりますが、中途半端な30なんて今時買ったら、DQN仲間からもバカにされると思うんですが。
自分も昔１０セルシオに乗っていましたが、30ほど中途半端な車はないと思います。

Answer 1

某車系二大巨頭ユーチューバーの影響でしょうね、迷惑系エセ覆面の人とラッパーの人のｗ
一応20年前のヨタ車のフラッグシップカーでDQNには一定の価値があり50万前後で買えるのでいまだに田舎の人には人気があるようです。
10は100万前後するので高すぎてDQNには買えません、30は金がないBIP小僧や免許取り立てのDQNに憧れる頭の弱い人が買う産業廃棄物として需要があるのでしょう。
10は確かに世界に衝撃を与えた車でしたが、30は車の完成度としてもLSに及ばず、10に比べてコストダウンの嵐だったので未だに価値がなく安く流通してるんです。
今30に乗ってるのはそういうユーチューバーに影響された情弱で、本当のDQNは50万前後で買える初代LS、初代GS、50フーガなどもう少し新し目の車に乗っています。そもそも今時中古BIPセダンに乗ってるのはエセ覆面のユーチューバーも含め社会人デビューのオタクばかりです、真のDQNはアルヴェルや軽自動車が主流です。
プログレの方がよっぽどよっぽど良くできた車ですね

質問者からのお礼コメント

普通の人からみたらただでもいらないゴミですが、需要があるんですね
同じ予算ならもっとマシな車があるのに、10はいい車でしたが30はエンジンもうるさいしデザインももっさりしてるし不人気で激安なのも納得です

Answer 2

自動車は消耗品ですから、工場から出荷された瞬間から劣化が始まります。

20年前のセルシオなんて、もう樹脂部品は硬化し機能していませんし、金属部品も磨耗や腐食して性能を維持していません。

それらを全て新品に取り替える事など不可能ですから、20年経過したセルシオは、
『かつては静かで快適だったセルシオとは別物』です。

見た目の外装は磨けば綺麗になるので勘違いする方がい多いですが、快適性や運動性、安全性等はファミリーカー以下の車です。

Answer 3

脳が悪くて少ない人たちは、あれをカッコいいと思っています。
また、目立つ事が大好きですから、注目されていると勘違いして自己満しています。
暴走族や違法改造四輪車をカッコいいと思い込む連中と大差ありません。

オリジナルのまま維持されている方を稀に見ますが、これは素晴らしいと思います。

Answer 4

DQNの下品な改造で品位が下がっているだけで、フルノーマルでクルーザーのようにゆっくり上品に乗るなら未だに価値は高いと思います。現代のように徹底的にコストカットがされているわけでもなく、乗り心地に関しては今でもかなり良いですからね。
ただ、私は田舎ですが、流石にセルシオに憧れる層はほぼ絶滅したように思います。結構な数が初代LSやプリウス、アルヴェルやRBオデッセイに流れた印象です。